義烏中歐班列：奔赴下一個十年

　　【歐洲專線】義烏中歐班列：奔赴下一個十年

　　中新社浙江義烏11月19日電 (尹倩蕓 　董易鑫)一輛滿載貨物的義烏中歐班列在鐵軌飛馳——穿越初冬時節的新疆、“眺望”莫斯科的郊外，再路過波蘭、德國、法國等國，最終將抵達1.3萬公里外的西班牙馬德里。

　　十年前，“把義烏的火車開到馬德里”還令人難以想像。如今，這樣的畫面幾乎每天都能見到。十年來，義烏中歐班列累計開行逾6700列，其中“義烏—馬德里”中歐班列線路累計開行超1800列。

　　駝鈴聲聲，綿延萬里。從第1列到逾6700列……從最初的單一去向，到如今的“多點開花”。義烏中歐班列年開行數量現已超過1100列，輻射範圍擴大至50余個亞歐國家和地區，通達160多座城市。

　　“我每年有40%的貨物通過義烏中歐班列出口。今年到現在，公司的銷售額已超過去年銷售額的總和。”常駐義烏的吉爾吉斯斯坦採購商米卡説，鐵路運輸能夠保證貨物運輸的時效性和穩定性，義烏中歐班列的開通為商家帶來了極大便利，讓我們在進出口貿易商品的調度上更加自如。

　　義烏是“世界小商品之都”，中歐班列則為小商品進入歐洲開闢了一條新的快捷通道。據統計，在義烏國際商貿城，有近1.5萬家經營主體通過中歐班列達成商品進出口、轉出口。

　　“鋼鐵駝隊”越開越快，見證著義烏出口貨源結構的不斷升級。“手機、平板電腦、新能源汽車等高端製造業産品頻繁出現在中歐班列出口貨物的報關單上。”義烏海關有關負責人説，班列發展初期，出口産品主要以小商品為主。近年來，通過班列運輸的高附加值、高科技産品呈增長趨勢。

　　伴隨貨物結構的變化，義烏中歐班列正創新服務方式，不斷提升運輸效率。鐵路義烏西站裝備的集裝箱智慧化場站管理系統，將原先分割的貨運電商系統、車站貨運系統、貨票系統等聚成一體，實現集裝箱作業的全流程智慧管理；義烏西物流基地內也新增了多個海關查驗平臺，並設置服務專窗，確保班列貨物在中國國內段實現“一關通”。

　　十年如一日的穩定開行，讓市場對中歐班列有了更高信任度。今年，中國畫家陳家泠的系列藝術作品從中國運至法國巴黎展出，鋻於對展品安全性及時效性的要求，活動主辦方希望通過義烏中歐班列全程運輸展品。他們提到，中歐班列安全、高效、穩定的運輸保障，為國內藝術品走出國門提供了最佳解決方案。

　　現在，平均每天有約4趟中歐班列抵離義烏，載著“中國製造”遠赴海外，再帶回沿線亞歐國家(地區)的熱銷産品，班列回程貨物從一開始的西班牙橄欖油、葡萄酒到如今囊括了沿線各國特色産品，回程班列佔比也從不足一成提升至目前的六成以上。

　　“我們店裏的紅酒都是義烏中歐班列帶回來的，西班牙原裝進口，兩位數(價格)就能買上一瓶。”在義烏國際商貿城五區進口商品館，盟德西班牙商品中心市場經理孔志堅説，公司現在的進口量呈逐年遞增趨勢，中國消費者對進口商品的需求正不斷提高。

　　“海外同樣需要豐富的中國産品。十年前，我們就有從物流通道向貿易通道轉型的計劃。”義烏中歐班列平臺公司(義烏市天盟實業投資有限公司)董事長馮旭斌對記者説，未來希望依託中歐班列的貿易服務通道和義烏的商貿集散能力在海外建設倉儲式超市，將沿線國家(地區)更多的優勢商品直接送到當地消費者手中。(完)