• 台灣網移動版

    台灣網移動版

快遞公司“血拼” 業務量上漲單票收入下降

2021-06-22 08:22:00
來源:北京青年報
字號

  日前,順豐控股、圓通速遞、韻達股份、申通快遞陸續公佈了5月生産經營簡報。數據顯示,通達係快遞單票收入繼續下降,逼近2元。北京青年報記者了解到,在新一輪的價格戰後,快遞頭部企業間分化嚴重,二三線企業逐步出局。

  快遞A股上市公司5月數據出爐

  北青報記者了解到,5月,順豐控股速運業務量為8.68億票,同比增長36.48%;單票收入為15.59元/票,下降13.44%。圓通快遞業務量14.69億票,同比增長27.11%;單票收入為2.04元/票,下降2.45%。韻達股份快遞業務量16.12億票,同比增長24.10%;單票收入為2.02元/票,下降0.98%。申通快遞業務量9.28億票,同比增長8.89%;單票收入2.07元/票,下降2.36%。

  安信證券研報顯示,整體看,5月快遞行業量、價表現符合預期,尤其是行業價格總體穩定,考慮到5月是傳統淡季,而且往年5月均重比4月輕,預計快遞企業單價同比降幅繼續收窄,環比略降。

  價格戰一度導致“低於成本”

  事實上,2010-2020年我國快遞行業平均單價呈現逐年下降的趨勢,從2010年的24.57元/件下降至2020年的10.55元/件,2021年1-4月持續下降至10.06元/件。

  數據顯示,今年一季度快遞市場業務量和業務收入增速之差高達29.1個百分點,快遞平均單價僅為10.2元,低於上年同期均價。與此同時,同城和異地均價為6.4元和6.1元,同比分別下降9.2%和22.9%。國家郵政局通報指出,這是同城快遞均價首次超過異地快遞。同城和異地均價出現“倒挂”,價格戰激烈程度可見一斑。

  北青報記者了解到,2020年初,全國快遞業務量受到國內疫情影響較大,快遞龍頭公司均希望搶更多的量來彌補年初的虧空。中通首先發起激烈的價格戰,以期加速競爭格局分化。而順豐則開始加大對電商件産品傾斜,並迅速擴大了市場佔有率。順豐董事長、總經理王衛在順豐控股2020年度業績説明會上表示:“公司未來仍會持續提升電商件産品的競爭力,提供差異化服務,並進行産品分層,開展雙品牌(特惠+豐網)運營,繼續在經濟型電商快遞市場獲取更多份額。”另外,新快遞企業加入競爭,採取了激進的低價搶量策略,加速市場低價競爭。這一低價競爭甚至一度達到了低於成本價的狀態。

  價格戰促使企業分化

  “沒有什麼感覺,寄外地還是12元,用順豐18元。”一位經常使用快遞“退貨”網購商品的消費者表示。快遞價格戰是各大快遞企業爭奪大客戶、電商資源的大戰,對於普通消費者來説,從快遞價格上確實沒有太多的感受,但是這並不代表價格戰對消費者沒有任何影響。

  價格戰對脆弱的一線加盟商造成了直接傷害。各個公司要降價,網點只好降成本、壓低派費,最終快遞員難招,“最後一公里”投遞糾紛頻發。6月更是有消息曝出,由於派費下降,一些地址是鄉鎮的快遞被告知只運輸到市區,如果想要在鄉鎮代收點取件,老百姓則需要付費,價格一般為2元至5元。雖然此事後來被涉事快遞公司證實是網點違規,但網點利潤被壓縮的困境並沒有得到緩解。

  據國家郵政局數據,2021年一季度,快遞與包裹服務品牌集中度指數CR8為80.5,較上年同期下降5.4,較2019年同期下降1.2;頭部企業間分化嚴重,二三線企業逐步出清。

  在這種情況下,各家快遞巨頭均在想辦法開闢新賽道。5月29日,順豐控股公告稱,同意分拆旗下順豐同城公司赴香港聯合交易所上市。

  日前,國家郵政局發佈2021年5月快遞行業數據。當月,全國快遞企業實現業務量92.2億件,同比增長24.9%;實現業務收入864.2億元,同比增長12.0%。國家郵政局表示,行業繼續保持高位增長態勢,今年前5個月快遞業務量已接近2017年全年水準。

  安信證券稱,快遞行業賽道需求增長確定性較強,依舊是增量行業,而供給端,份額向頭部加速集中。 

[責任編輯:李丹]