“車都”武漢點燃復工引擎
483家規模以上工業企業“應復盡復”
“車都”武漢點燃復工引擎
坐高鐵出行好幾年，杜康還是第一次體驗“免票上車”。取代藍底黑字高鐵票的，是一張淡黃色背景的“團體旅客證”。杜康一路將它攥在手中，從十堰帶到了武漢。
與杜康一同啟程的，還有1000多名返崗復工的東風本田員工。3月21日16點51分，由十堰東站始發的G6846次列車順利抵達漢口站，這也是新冠疫情暴發以來，首趟抵達武漢的返崗復工專列。
“之前接到公司準備復工的消息後，我也聯繫了各種返漢渠道，可是都沒有結果。3月19日那天，突然聽説能有一趟專列接我們返漢復工，還有點不敢相信。”杜康坦言。
抵達漢口站後，杜康和同事們直接登上大巴，被“點對點”送往各自居住的小區。一路上，看到“武漢歡迎你”的橫幅以及一輛輛服務專車，杜康感覺“到家了”。“走出出站口時我就偷偷跟自己説，歇了這麼多天，已經攢足了勁兒要大幹一場。”
地鐵運營、鐵路到達業務重啟、中歐班列正式恢復……最近，武漢重新按下了“播放鍵”。商場陸續開放，街上的人也逐漸增多，就連外賣平臺上的麻辣小龍蝦訂單也激增了10多倍。種種細節表明，這座城市的“煙火氣”又回來了。
有人説，應對新冠疫情既是一場抗疫阻擊戰，也是一場經濟保衛戰。而對於正逐步回歸正軌的武漢來説，復工進度正是城市經濟、居民生活復蘇的晴雨錶。
3月24日，湖北省新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控指揮部發佈通告，強調各地要進一步強化屬地責任，毫不放鬆抓緊抓實抓細各項防控工作，同時積極有序推進企事業單位復工復産，“努力把疫情造成的損失降到最低限度，力爭全省經濟社會發展早日全面步入正常軌道”。
3月25日，武漢市出臺《支援企業復工復産促進穩定發展若干政策措施》，著力幫助企業渡過難關、平穩發展、恢復産能。
隨著武漢企業陸續復工復産，這座幾乎停擺了兩個月的城市正重新煥發活力。
“久違的生産線，我又回來了”
兩個月後再次踏進車間，空蕩蕩的樣子讓楊東偉感到“既陌生又親切”。依次打開生産線上的照明燈後，楊東偉仿佛一下子穿越回幾個月前，聽到了機械運轉的聲音。
楊東偉沿著車間從頭到尾走了好幾遍，激動地發了一條朋友圈，“工廠的燈光再次亮起，宣告我們的復工終於開始。久違的生産線，我們回來了！”
作為總裝二科管理系係長，楊東偉需要帶領科室準備東風本田二工廠復工復産的各項任務。
作為“先頭部隊”，楊東偉3月8日一大早就和27名同事一起回到了工廠。對廠區全面消殺、擺放防疫標牌與資訊看板、增加測溫點……他們一忙就是3天。
“走進工廠，就能想起熟悉的機器轟鳴聲和那些愉快的事兒。雖然現在工廠還不像以往那樣熱熱鬧鬧，但通過大家的努力，我們已經看到了讓它再次運轉起來的希望。”摸著生産線上的機器，楊東偉坦言，希望為工廠開動做好保障，“讓同事們安全復工。”
讓他感到自豪的是，東風本田在3月11日正式“重啟”，成為武漢開發區首批復工復産的企業之一。
東風本田執行副總經理鄭純楷告訴記者，目前，東風本田在確保疫情防控安全前提下，3個工廠均實行單班生産，每天約有4500名至5000名員工在崗。“東風本田現已完成‘熱身’，本週正逐步將産能提升到50%。”
對於東風本田二工廠總裝二科的張鵬來説，這是他工作11年來闊別工廠最久的一次。他所在的班組有94人，復工後，看著同事們陸續從周邊城市回到武漢，張鵬對這次“重逢”格外珍惜。
“每天上班前，工廠都要給我們測量體溫，並按照規定每4小時及時更換口罩，對現場環境的消毒工作也做得非常到位。”看著整車裝配線上新車一輛接一輛下線，張鵬坦言，“嚴格的防疫措施讓我們打消了擔心，專心投入到工作中。”
汽車産業是國民經濟重要支柱産業，汽車工業鏈更涉及諸多行業，帶動多個産業的發展。有分析認為，汽車産業的復工復産，不僅對上下游産業具有巨大拉動作用，更肩負著穩定消費的使命。
以東風本田為例，據了解，2019年，東風本田在武漢的三大工廠生産汽車銷量突破80萬輛，産值1350億元，是湖北規模最大的單體工業企業。在做好自身疫情防控工作的前提下開啟復工復産，不僅有助於當地經濟恢復發展，更能拉動汽車産業鏈重回正軌，帶動更多上下游企業走出困境。
“東風本田3月總産量大約是7000輛，我們計劃在4月恢復到先前正常水準。”鄭純楷直言，東風本田已經為開足馬力做好了準備，“目前，我們已有近萬員工回到武漢，後期將根據生産需要陸續安排他們返崗。下月開始，工廠將實施雙班爬坡，逐步恢復到正常水準。”
“看到大家這麼支援武漢，我幹勁兒更足了”
在武漢的經濟版圖中，汽車産業已連續九年佔據第一支柱産業的位置。因此這座江城也有“車都”之稱。
以武漢開發區為例，東風本田、東風乘用車、神龍汽車等7家整車企業和500余家汽車零部件企業在此匯集。這塊規劃面積近500平方公里的開發區，在全國乃至全球汽車供應鏈中都有著重要地位。
在這裡，葉林是位不折不扣的紅人。過去18年，他做過汽車生産、檢查和返修，也跑過新車路試，還做過品質分析師，一直在和汽車品質“較勁”。
因為工作表現突出，葉林不僅成為神龍汽車有限公司武漢工廠品質分析專業牽頭人，也是武漢市“五一勞動獎章”的獲得者。但在短視頻平臺上，因為經常向網友傳授汽車知識和用車實用技巧，他的30萬粉絲更願意稱他為“葉大師”。
“這段時間，大家的車輛一直停放在外面，該如何保養呢？我來告訴大家……”疫情防控居家隔離期間，葉大師可沒閒下來。他拍攝了34期短視頻，向網友介紹疫情期間的車輛停放、車輛啟動及車輛保養知識，直播時長超39小時，平臺總播放量達到670萬次。
儘管在網友那兒收穫了“汽車界妙手神醫，專治疑難雜症”的稱讚，但“宅不住”的葉林一直期待著復工復産的那一天。他和網友約定，等到生産線重新開動，他要在生産車間直播一次。
3月25日下午3點，在神龍公司武漢工廠製造三部總裝車間，一輛全新一代東風標致2008緩緩駛出生産線，意味著該工廠正式復工復産。據統計，開工首日，神龍公司武漢工廠共有641名員工返崗復工，員工出勤率已超過99%。
“大家好，我是葉林，今天我們終於復工啦。在居家隔離兩個月後，今天我們正式開始生産。”復工當天，葉林兌現了他的承諾。
視頻一發出，葉林立刻收穫了800多個讚。“武漢加油”“可以給全國發車了”……不少網友還通過留言的方式給他加油鼓勁。他在螢幕上笑著説：“看到全國各地的朋友這麼支援武漢，我幹勁兒更足了。”
“這次復工我們始終有一個宗旨，那就是把員工的健康放在第一位。”神龍公司武漢工廠製造三部綜合管理分部主任梅運鋒告訴記者，為了讓大家安全復工，神龍公司做了充足準備。
“疫情還很嚴重的時候，神龍公司武漢工廠就對全體員工實行了每日體溫監控，督促員工每日上報兩次體溫數據。”梅運鋒表示，“我們還面向全員開展防疫知識視頻培訓。此外，員工需要滿足‘體溫檢測14天無異常’‘合格通過防疫知識測試’兩項條件後，才能返崗復工。”
梅運鋒介紹説，開工第一天，為確保到崗員工有一個健康安全的工作環境，實現復工期間“零感染”，神龍公司武漢工廠提前對廠內辦公區域進行了消殺，並在工廠大門、車間門口設置多個測溫點，對員工進行每日兩次的體溫測量。
完備的防疫措施讓葉林和同事們吃下了“定心丸”。回到熟悉的生産線上，葉林一下子從“網紅”模式切換回了“汽車品質衛士”，為檢測每一輛下線新車而忙碌著。
“因為疫情，工廠長時間停産之後復工，新下線的車輛檢查比原來要嚴格得多。”葉林在工位上打起百倍精神，他提醒身旁的同事説，停工近兩個月，員工的工作效率、精確度各方面可能都需要調整。“因此，這時候我們更要嚴守汽車品質關”。
葉林告訴記者，復工後第一批下線的新車都要經過兩遍檢查。他説，“外觀、內飾、底盤、動力、路試、密封淋浴……326項檢查項目一個都不能少。”
“復工第一天下線的車並不算多，但我們的工作量卻翻倍了。”葉林復工第一天就直接進入最忙碌狀態，但看到一輛輛品質過關的新車開下生産線，葉林覺得“一切都值得”。
據記者調查了解，截至3月30日，武漢開發區483家規上工業企業實現了“應復盡復”。東風係區內一級供應商中規上工業企業175家已全部開工，復工率100%。
看著沉寂已久的“車都”滿血復活，葉林心中有著説不出的欣喜。“儘管我不是武漢人，但我已經把武漢當成了第二個家鄉。”他坦言，疫情過去後，想去江邊走一走，看一看這座城市春天最美的樣子。
中青報·中青網記者 程鴻鶴 來源：中國青年報
