疫情改變買菜場景 蔬菜供應鏈條如何打通

　　疫情正在改變人們的買菜場景，很多人線上買菜，一些餐廳開始賣菜，還有網際網路供菜平臺開通了便民通道，向個人和家庭賣菜。當前蔬菜供應相對充足，平穩菜價關鍵是打通蔬菜供應鏈。

　　“為了防控疫情、減少走動，只能多囤點兒菜。”今年，北京的郝女士沒有回山西老家過年，她的生活從以外賣為主轉為自己做飯。1月28日，她從超市買了約200元的菜，目前已經吃掉了一半。不過，她又線上上下單買了200多元的菜，一個人打算吃上一週。

　　疫情正在改變人們的買菜場景，很多人從菜市場、超市買菜“轉戰”線上App搶菜；北京、西安、長沙等多地的一些餐廳由於客流量大量減少開始賣菜；還有一些原本To B的網際網路供菜平臺開通了To C的便民通道，向個人和家庭賣菜。

　　菜籃子連著兩端，一端是飯桌，一端是田間地頭。中青報·中青網記者採訪發現，當前市場蔬菜供應比較充足，但受疫情影響，最大的問題在於運輸，兩端中間的供應鏈如何打通，平穩菜價需要哪些努力？

　　超市配送訂單數量漲10倍 有人半夜線上買菜

　　來自內蒙古的美團外賣小哥張輝今年也沒回家過年。他説，年前接到的配送訂單大多來自餐廳，一天三四個訂單來自超市。從一週前開始，一天接到超市的配送訂單約30個，約漲了10倍。這些訂單主要是購買蔬菜、泡麵、零食的。

　　多家超市的蔬菜銷售增長明顯。1月31日晚上7:30，京客隆超市(宋家莊店)的白蘿蔔、蒜苗、大白菜等菜已經售空。京客隆集團相關負責人表示，大年初二、初三，超市門店蔬菜的銷量增加了3~5倍，集團配送中心的出貨量也翻了幾番。初五的配送量較往年同期漲幅超450%，僅果蔬類商品就配送了超70萬公斤。

　　“室內賣青菜。”北京元祥盛餐廳外面貼著多張這樣的告示，走進店內，3位服務員正在賣菜，店內擺滿了茄子、黃瓜、辣椒等多種蔬菜，一位服務員表示，“帶葉的蔬菜都是4元，辣椒5元。”此前，店舖的年夜飯預訂了30多桌，臘月二十九，店舖備了很多菜。隨著疫情發展，很多人取消了年夜飯，近些天，店舖也沒有人來吃飯。

　　與超市的菜價相比，餐廳的菜價更低，因放置了一段時間，部分葉菜已經有些微蔫。一位服務員表示，很多蔬菜都是按照餐廳的進價售賣。與超市人們大量囤菜的情況不同，餐廳蔬菜銷售情況並不樂觀，1月31日，一整天才賣了100多元。2月1日到午後才賣出去幾十元，“這對餐廳高額的房租來説，是一個很大的問題”。

　　當出門不便時，線上買菜成為“及時雨”。通過手機下單，即可配送到家，人們可以減少外出，降低風險。在一些商業平臺，一些綠葉菜一上線便很快被搶光，甚至有人設置鬧鐘，半夜起來搶菜。

　　生鮮電商平臺美菜網開通了面向個人和家庭的臨時業務，其副總裁周峰表示，隨著疫情的發展，部分地區市民有可能遇到買菜難、買菜貴甚至買不到菜的情況，1月24日，美菜網緊急在武漢地區率先開通臨時便民通道。當天，武漢蔬菜線上訂貨量暴增。隨後，全國各地的線上訂單快速上升。截至2月2日，武漢市民從美菜網購買蔬菜共計43.6萬斤。

　　蔬菜保鮮冷鏈運輸 一些地方“運不出去”

　　在一些城市，人們採購的主要是大白菜、西蘭花、馬鈴薯、番茄、黃瓜等一些常見易存儲的菜。

　　不過在一些菜農那裏，蔬菜收購價格卻降低了。“好黃瓜0.8元一斤都賣不出去，賴黃瓜農戶背回家喂牛了。”雲南省昆明市元謀縣菜農張女士表示，年前，很多商戶來地裏收黃瓜，出價較低的5元一斤，較高的6.5元一斤，商戶看中哪一家的黃瓜，直接裝車就走。一週前，黃瓜收購價格跌了，也不見商戶再來收。

　　去年8月，張女士和家人種下了這批黃瓜，目前已經打包好的黃瓜有上千箱，一箱25斤，30元一箱，但銷售一直受阻。其中，因為蔬菜需要保鮮，對打包盒的材質要求很高，一個打包盒就需要10元。

　　此前，這些黃瓜銷往全國各地，比如上海、武漢、廣州、新疆等地。因為疫情，現在這些地方都停止要貨了。張女士一直找不到銷售渠道，並試圖聯繫之前收菜的人，收菜的人告訴她，“很少有司機接單，運不出去”。

　　雲南省昆明市一個縣城的菜農了解到武漢蔬菜供應不足，看到有人將自家200斤大白菜捐出去的新聞，萌生了將自己家的幾噸到幾十噸的蔬菜捐到武漢的想法。但是綠葉菜一般需要冷凍技術，否則運送到距離較遠的地方可能就無法食用了。

　　據了解，當地有冷庫技術的公司目前仍處於停業狀態。當地相關部門表示，目前還沒有較好的解決方案。

　　新發地市場副董事長楊洪凱，在接受中青報·中青網記者採訪時説，冬季北方的蔬菜很多都是從南方運過來，冬季蔬菜相對較貴與運費、人工費有很大的關係，海南、雲南等地的菜即使免費出售到北京，運費、人工費、包裝費平攤下來，差不多也要1~1.2元/斤。

　　不僅要保供應，還要穩菜價

　　“最大的問題在於運輸。”在中青報·中青網記者採訪的蔬菜零售的商超、線上賣菜平臺以及蔬菜批發市場負責人都表示，蔬菜供應相對充足，關鍵是打通蔬菜供應鏈。

　　蔬菜採購部門和倉儲物流部門需要聯合行動。周峰表示，美菜網正在調集資源，聯繫全國各地主要蔬菜産地，協商蔬菜車輛進村出村，進城出城。目前，部分産地採購已經陸續抵達蔬菜産地。在疫情嚴重的武漢市，也正在與政府部門協商，開闢蔬菜綠色運輸通道。在市內加工人員嚴重缺乏的情況下，努力開發郊縣蔬菜供應商加工生産個人家庭裝蔬菜。大部分倉儲物流部加工人員和配送司機，沒有休假，一直堅持在一線。

　　京客隆也在運力上發力。京客隆相關負責人表示，疫情爆發的初期，蔬菜需求量太大，導致人力、運力不足，運送有一定的延遲。在原有40輛配送貨車的基礎上，年後又調來40輛車，共計80輛貨車24小時不間斷送貨。個別超市門店到了下午或者晚上，蔬菜存在缺貨的情況，這是門店對客流和銷售情況預估不足造成的。一般門店的蔬菜是由總部統一配送的，蔬菜基地的蔬菜存儲量充足，個別門店的缺貨情況是短期的，第二天就會及時補上。目前，超市的蔬菜銷量正在逐步回落，趨於平穩。

　　前些天，隨著疫情的發展，人們有一些恐慌情緒逐漸蔓延，部分人開始囤菜，導致零售市場緊張。楊洪凱表示，作為北京地區最大的蔬菜批發市場，新發地迅速調整了貨源。1月31日，新發地蔬菜上市量達到1.8萬噸。“這意味著可以保障北京市蔬菜的平穩供應。”

　　在保障菜品穩定的供應的同時，還需要平穩菜價。蔬菜價格隨行就市，不斷上漲。其中，以大白菜為例，大年初三新發地大白菜平均批發價一度漲到2.6元。楊洪凱表示，新發地立即調貨，從天津、河北等地調來了100多車的大白菜，大白菜價格逐漸回落，2月2日，大白菜平均批發價為1.05元。

　　上萬噸蔬菜供應的背後需要強大的供給能力和運輸能力。楊洪凱表示，這一方面是新發地有多家蔬菜供應商作為支撐；二是擁有數量龐大的自備車輛，以及一些物流公司的支援，從而保障蔬菜的運輸；三是在疫情期間，給農産品運輸開闢了綠色通道，農産品的運送更為順暢。

　　在零售端，為了保障居民的買菜需求，新發地菜籃子直通車、便民菜店，將會在多個小區盡可能快地營業，將防疫檢測合格的蔬菜迅速配送到各個小區。對一些急需菜籃子直通車的小區，開通了12輛應急直通車，隨時達到指定地點。

　　中青報·中青網見習記者 趙麗梅 記者 王聰聰 來源：中國青年報