雄安新區鐵路規劃前瞻：與京津冀三地機場“無縫對接”

　　河北雄安新區設立後，鐵路交通如何規劃？如何融入既有的京津冀區域交通一體化方案、做到無縫銜接？官方規劃至今尚未公佈。

　　不過，4月27日天津衛視《天津新聞》節目中一閃而過的一則畫面卻透露出不少資訊。據電視新聞畫面中《天津鐵路規劃示意圖》顯示，未來，雄安新區將新建雄安站、雄安東站，並新建京雄鐵路、津雄鐵路直達北京、天津兩市。

　　天津鐵路規劃示意圖。天津新聞 圖雄安新區：與北京、天津、石家莊形成半小時通勤圈

　　國家發改委主任何立峰4月4日在接受新華社專訪時表示，雄安新區區位優勢明顯、交通便捷通暢，可比較快地形成與北京、天津、石家莊半小時通勤圈。京津冀協同發展專家諮詢委員會委員、清華大學交通研究所所長陸化普4月5日在接受新華社專訪時也表示，雄安新區要實現與京津冀三地機場的“無縫對接”。

　　以雄安新區三縣當前的交通情況顯然還不能達成上述目標。目前，距雄安新區最近的三個高鐵站分別為保定東站與津保鐵路上的白洋淀站與白溝站，三站離新區起步區核心地塊都有一定距離。為新區重新規劃鐵路網線已勢在必行。

　　4月27日上午，天津市委書記李鴻忠，市委副書記、市長王東峰與中國鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福一行舉行座談，雙方共同簽署了天津市人民政府與中國鐵路總公司《關於推進天津鐵路建設發展的會談紀要》。座談中，李鴻忠表示，天津市將主動對接服務雄安新區規劃建設。

　　座談會前，李鴻忠、王東峰與陸東福共同察看了《天津鐵路規劃示意圖》，詳細了解鐵路線路規劃設計方案，就優化路網佈局、重大鐵路項目規劃建設、重點站點選址、空鐵海鐵接駁、提升天津區域樞紐功能等進行深入討論。

　　據天津衛視《天津新聞》畫面中的《天津鐵路規劃示意圖》顯示，雄安新區在鐵路規劃建設方面或將有下述六項動作：

　　1、新建“雄安站”、“雄安東”兩站。

　　2、新建一條津雄鐵路，西起“雄安站”，向東經天津新建的“新客站”至終點天津于家堡站，中間在天津南站附近分出一條支線北上至天津西站後，匯入即將建設的京濱城際高鐵。

　　3、新建一條京雄鐵路，由北京方向經北京新機場過“雄安東”站後繼續南下河北衡水方向。

　　4、“雄安站”將新建一條線路在霸州西站接入現津保鐵路。

　　5、從北京方向新建一條鐵路經“雄安站”過保定東站，開往石家莊。

　　6、從河北固安新建一條鐵路經“雄安站”到保定東站。

　　從上述規劃草圖可以看出，津雄鐵路可從天津“新客站”換乘至天津濱海站抵達天津濱海國際機場；京雄鐵路直通新建的北京大興國際機場，“雄安站”可直通石家莊正定國際機場。在新規劃下，陸化普所説“與京津冀三地機場的無縫對接”已可實現。

　　京津冀地區城際鐵路網規劃或因雄安新區發生變動

　　2016年11月，國家發改委曾批復京津冀地區城際鐵路網近期規劃。據該規劃顯示，至2020年，要建成北京至天津濱海的“京濱城際鐵路”、北京至唐山的“京唐城際鐵路”、北京經新機場至霸州的鐵路、北京至石家莊的“京石城際鐵路”和首都機場、通州、新機場、固安等站組成的環線。總里程約1100公里，初步估算投資約2470億元。

　　國家發改委2016年11月批復的《京津冀地區城際鐵路網規劃示意圖》。 國家發改委網站 圖對比天津衛視《天津新聞》的《天津鐵路規劃示意圖》畫面，京濱城際、京唐城際和北京新機場至固安的環線均有顯示，但因雄安新區的橫空出世，此規劃圖和去年國家發改委批復的《京津冀地區城際鐵路網規劃示意圖》有三點不同：

　　1、原規劃的北京經新機場至霸州的鐵路線可能調整為“北京-新機場-雄安東”的“京雄鐵路”。

　　2、原規劃的北京至石家莊的“京石城際”可能調整為《天津鐵路規劃示意圖》中“北京-雄安站-保定東-石家莊”線路。

　　3、原規劃中固安經白溝、安新縣至保定的“固保鐵路”可能會取消白溝站而改為途徑“雄安站”。

　　天津新港北集裝箱中心站或成雄安新區貨運物流出海口

　　從天津衛視《天津新聞》中《天津鐵路規劃示意圖》還能觀察到，一條黑色線路右起天津濱海新區的“新港北集裝箱中心站”，途徑天津“西堤頭物流中心”，向西匯入津霸鐵路，再經霸州西站匯入津保鐵路，直通雄安新區的白溝、白洋淀兩站。

　　據該示意圖，這條線路的天津段稱為“大北環線”。北京鐵路局天津車務段工作人員向澎湃新聞（www.thepaper.cn）證實了這條線路的存在，“天津確實正在修建大北環線，是一條貨運線路。”

　　據天津北方網報道，2015年時任天津市交通運輸委黨委書記、主任武岱介紹，天津正圍繞落實“一帶一路”倡議積極開展深入合作，著力推動“一帶一路”交通運輸建設工作，其中包括重點推動天津港進港三線和新港北鐵路集裝箱中心站、大北環、西南環線等鐵路項目建設。

　　北京鐵路局天津車務段該工作人員還向記者表示，如果這條貨運線要通過津霸鐵路、津保鐵路直通雄安新區的白洋淀、白溝站，那麼這條線將來很可能成為新區重要的貨運物流出海通道。

　　另一位天津車務段工作人員向記者證實了天津“西南環線”的在建情況。“西南環線不同於大北環線，是一條客運線，沿途的張家窩站與青凝侯站都正在修建了。”但該工作人員表示不清楚天津新建“新客站”的事情。