京津多地網約車漲價超2成 多平臺司機補貼門檻提高

　　7月28日，被稱為“網約車新政”的《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》正式出臺，確定了網約車的合法性。另外滴滴、優步中國宣佈合併，使網約車平臺又一次站在輿論關注的風口浪尖。

　　新規發佈半月有餘，各地網約車運營狀況如何？《法制晚報》記者調查發現，近日北京、天津、遼寧、吉林等地均傳出滴滴司機獎勵及補貼減少，且乘客乘車優惠幅度降低的消息。還有傳言稱，滴滴將取消西安加盟司機的獎勵。滴滴相關負責人則表示，在未來相當長的時間內，針對乘客的紅包補貼和司機的獎勵將繼續發放。

　　多地乘客稱網約車價格上漲

　　網約車之所以受到消費者青睞，便宜實惠是一個重要原因。對於很多乘客來説，2014年出現的網約車紅包大戰至今還歷歷在目。

　　據第三方諮詢調研報告顯示，截至2015年12月，滴滴出行佔據我國網約車市場46.6%的市場份額，神州專車以39.9%的比例排名第二，優步佔7.2%，排名第三。報告顯示，滴滴出行是市場佔有率最高的打車軟體，然而近日滴滴出行補貼優惠越來越少，乘車費用越來越高，由此引發熱議。在乘客反映的問題中，優惠力度小、高峰期或天氣惡劣的情況下加倍溢價比較突出。

　　長春的宋先生每天上班都是使用滴滴出行。從宋先生家單程前往單位，大約12公里左右，正常的情況下，使用抵用券後費用大約在27元左右。

　　然而，宋先生發現，最近幾天乘車的價格突然上漲，相同路段花費了39元。原來，打車費用的上漲與滴滴出行的優惠券折扣力度變小有關，最終導致實際支付價格比原來有優惠券時漲了不少。