貴州公路債務餘額超2500億元 收支缺口擴大

　　9月19日，貴州省交通運輸廳發佈2015年度收費公路統計公報，2015年，全省收費公路通行費收入110億元(人民幣，下同)，還本付息支出169.7億元，2014年至2015年全省收費公路債務餘額由1721億元增加到2539.4億元。

　　貴州省交通運輸廳法規處副處長徐策表示，隨著貴州省新建高速公路里程的增加，以及工程造價、建設成本的提高，全省收費公路債務餘額有逐年上升趨勢。

　　同時，一些新通車的高速項目大多位於偏遠山區和經濟發展較落後的地區，一方面是建設成本高、貸款額度高、還本付息壓力大，另一方面車流尚處於培育期，通行費收入很低。

　　由於貴州省地理地貌原因，高速公路建設工程造價偏高，平原地區平均每公里的建設資金大約為5000萬元至7000萬元，而貴州的高速公路建設造價每公里平均需要1.2億元資金。

　　截至2015年底，貴州省收費公路里程5112.4公里，佔公路總里程的2.7%。2015年，全省收費公路車輛通行費總收入為110億元，總支出為211.2億元。其中，還本付息支出169.7億元，養護經費支出10.7億元，公路附屬設施改擴建工程支出11.3億元，運營管理支出14.9億元，稅費支出4億元，其他費用支出0.5億元，總體收支缺口101.2億元。

　　貴州省交通運輸廳數據顯示，在貴州省收費公路的建設中，主要依靠銀行貸款等債務性資金，約佔七成。截至2015年底，貴州省收費公路累計建設投資總額為3974億元，其中資本金投入1303.5億元，債務性資金投入2670.5億元，分別佔32.8%和67.2%。在這些債務性資金投入中，銀行貸款2245.7億元，佔84.1%。

　　“債務規模大本身並不可怕，債務問題要辯證地看，債務餘額風險可控的。”針對如何化解債務餘額風險，貴州省交通運輸廳黨委委員、副廳長韓劍波表示，因為債務換來了實實在在高品質公路基礎設施，不能因債務大就停止公路發展；要切實防範債務風險，不能讓債務失去償還的來源，要避免發生系統性、區域性金融風險。只有政策調整對路，才能確保債務得到妥善處理，實現債務的償還。