西藏昌都籌建川藏、滇藏、青藏“大通道”

　　“在很多人眼裏，昌都是一個‘想來來不到’和‘來了走不了’的城市。”23日，西藏昌都市副市長澤仁俊美表示，“十三五”期間，昌都將實施以川藏、滇藏、青藏“大通道”為重點的立體交通網建設，破解交通瓶頸。

　　昌都市位於西藏東部，藏、川、青、滇四省(區)交界部位，是中國大香格里拉生態旅遊區和茶馬古道文化的核心組成部分，是西藏通往內地的重要門戶。

　　澤仁俊美在當日舉行的一場新聞發佈會上介紹，昌都是藏族古文明中心之一，是康巴文化的發祥地，歷史悠久、文化底蘊豐厚，但境內地形複雜多樣，多地山高谷深，道路十分艱險，導致很多人“想來來不到”。為了解決這一問題，“十三五”時期，昌都將分別加快開展昌都至雲南迪慶、青海玉樹、四川甘孜等毗鄰市(州)的高等級公路前期論證工作，並適時開工建設，“公路的通達將為自駕昌都的遊客提供便利的交通環境。”

　　受基礎設施等條件的限制，昌都目前僅開通直飛成都、重慶以及拉薩的航線，同時進出昌都的航班較少。到了旅遊旺季，一票難求的情況愈發明顯。“公路行走時間長，機票難訂，很多人也就‘來了走不了’。”澤仁俊美解釋説。

　　23日，記者從民航西藏自治區管理局獲悉，“十三五”期間，西藏將大力發展昌都市航空業，加密航班、增加航線，並加快推進昌都邦達機場改擴建項目。邦達機場第二跑道已開工建設，預計今年下半年建成。同時，今年邦達機場航空港改擴建工程也將實施。

　　另外，澤仁俊美透露，川藏鐵路康定至昌都段爭取2018年開工建設，同時啟動滇藏鐵路德欽至邦達段項目前期工作和甘藏鐵路玉樹至昌都段項目的前期論證工作。

　　他表示，交通基礎設施完善後，昌都將會充分發揮連接藏、川、滇、青的區位優勢，對接國家“一帶一路”建設，融入周邊各大經濟圈，打造四省(區)交界區域經濟中心。