全球民用無人機中國産佔七成

廣東深圳第17屆高交會上無人機正在技巧演示。

　　“無人機可能成為今年耶誕節的熱門禮品，甚至取代聖誕老人把禮物遞送到千家萬戶，一個富有前景的大市場正在出現。”2015年聖誕前夕，一家英國媒體如此判斷。

　　無人機時代已經到來，而在民用無人機領域，“中國製造”正在成為閃亮的新名片：如今全球每賣出10架民用無人機，就有7架來自中國。

　　中國無人機飛向世界

　　2015年11月，在第十七屆高交會首次設立的“無人系統展分會場”上，酷炫的無人機飛行表演，成為“吸睛”焦點。小小的無人機，正在重新定義“中國製造”的內涵。

　　有“空中機器人”之稱的無人機，能在無人駕駛的條件下完成複雜的空中飛行任務和各種負載任務，其研發、製造、應用，是衡量一個國家科技創新和高端製造業水準的重要標誌。與西方發達國家相比，我國無人機系統的研究雖然起步較晚，卻實現了“異軍突起”。

　　目前，中國已成為世界主要的民用無人機研發和生産國。據不完全統計，我國有400多家單位從事無人機研發、生産和銷售。我國的民用無人機，尤其是消費級無人機已走在世界前列。深圳大疆創新科技有限公司，更是被《華爾街日報》稱為“首個在全球主要的消費産品領域成為先鋒者的中國企業”。

　　在大疆創始人、CEO汪滔看來，此前中國在世界製造業舞臺上一直缺乏有説服力的産品，産品附加值較低。大疆不走“性價比路線”，而是要做“有品位的好東西”。

　　民用無人機看中國，中國無人機看深圳。作為中國的製造業中心，深圳具有獨特和完整的無人機産業鏈配套條件，比如陀螺儀、晶片、電池以及科研人員、産業工人和港口等。“當航空技術、自動控制技術、微電子技術積累到一定程度，自然會産生爆髮式的質變。”深圳智航無人機有限公司董事長金良説。

　　深圳海關的數據顯示，2015年前8個月，深圳市出口無人機達15.7億元人民幣，比上年同期激增23.1倍。其中，中國香港地區、美國和歐盟是主要出口市場。深圳市在其發佈的《深圳市航空航太産業發展規劃（2013-2020年）》中，明確將無人機列為發展重點，提出“無人機騰飛工程”，重點支援建設無人機産業基地，鼓勵企業積極拓展國內外市場。

　　創新促産業迅速發展

　　在無人機行業，中國正在逐漸成為世界級的創新者。創新、創新、再創新，是中國無人機産業發展的關鍵。

　　有人認為，大疆重新定義了航拍，就像蘋果重新定義了智慧手機。2012年大疆無人機“精靈”(Phantom)問世之前，大多數消費級無人機需要組裝方面的技術，所以只能在專業級玩家中流行。“精靈”實現了高度技術整合，到手即飛，使普通人的航拍夢想不再遙不可及。憑藉自主創新的完整技術鏈條，大疆引領了全球消費級無人機的熱潮，成為增長最快的科技公司之一。

　　據了解，2015年大疆在國際合作方面收穫頗豐：11月，與高品質專業相機廠商哈蘇建立戰略夥伴關係；12月，與全球熱成像技術先驅美國菲力爾公司建立合作關係，共同研製為無人機行業應用服務的熱成像技術，展現出“中國製造”的新形態與影響力。

　　此外，零度、極飛、一電、億航、智航等一批企業也脫穎而出，一大批新産品、新技術不斷涌現。例如，極飛的植保無人機在智慧規劃航線、智慧噴灑系統等方面都實現了創新和突破。零度智控則在行業內獨創了多餘度安全飛控“雙子星”及安全傘、國內首個能搭載RED EPIC攝影機的無人機雲臺等。“這些産品和技術，都是我們基於對行業發展趨勢的判斷，通過研發實現的創新。”零度智控有關負責人告訴記者。

　　無人機技術是多學科技術的綜合整合，依託産學研結合的優勢，也是中國無人機産業發展的一大特點。比如智航與北航深圳研究院、深圳大學等聯合開發的一系列無人機産品。金良告訴記者，近期，智航又開發出一款結合多旋翼和固定翼優勢的傾轉旋翼垂直起降無人機，主要應用於快遞物流行業，目前功能樣機的測試已經完成，産品將在2016年一季度推出。

　　産業規模壯大的同時，無人機産業鏈也蓬勃發展，一些無人機配件開始作為單品推向市場。天津市瑞傲特科技發展有限公司總經理陳寶琪告訴記者，目前其生産的無人機螺旋槳不僅在淘寶網上銷售，還與四五家無人機公司達成了合作，為其提供産品。

　　“無人機+”改變生活

　　“無人機作為新興行業，每天都在發生著令人驚喜的變化”。金良説。

　　無人機正在深刻地改變著我們的生活。無人機不僅可以用於航拍，還可以幫助人們尋找停車位、扔垃圾、運送快遞。在農林植保、安全執法、環保科研、災害應急救援、石油管道巡線、邊防、海事巡邏等多個領域，無人機也已嶄露頭角。無人機還可以作為空中的數據端口，變成物聯網中的關鍵一環。

　　無人機正在成為下一輪技術創新的國際競爭熱點之一。谷歌、facebook、亞馬遜等國際知名企業都紛紛將目光投向無人機市場。

　　據研究機構EVTank發佈的《2015年度民用無人機市場研究報告》顯示，2014年全球民用無人機銷量為37.8萬架，佔比高達96%。到2020年，全球無人機年銷量有望達到433萬架，市場規模將達到259億美元。

　　“經過前幾年的積累與發展，消費級市場目前比較成熟，而工業級無人機還處於萌芽和摸索階段。”金良認為，未來工業級無人機將實現快速發展。如何降低工業級無人機的成本和使用門檻，是推廣的關鍵。比如智航于去年11月份發佈的“幻影”四旋翼小空域應用級無人機，就是一款“微工業級”産品，既有續航時間長、高荷載的特點，又融入了智慧避障、傻瓜化操作等消費類無人機的優點。相對於過去動輒上百萬的價格，這款二三萬元的産品，可以讓更多用戶用得起用得好。

　　隨著大數據、雲計算、移動網際網路等新一代資訊技術與無人機技術融合步伐的加快，無人機的市場前景變得更加廣闊。靈鯨無人船科技有限公司副總經理高戎戎告訴記者，無人作業智慧體未來在海上具有很大的需求。未來，公司的發展重點將從銷售産品本身轉向數據運營服務。“這是更大的商機”，高戎戎説。

　　目前，一批無人機行業的領先企業，正在致力於構建充滿活力的産業“生態系統”。如大疆開放了其SDK(軟體開發工具包)，開發者可以在這些平臺上，針對自己的領域及場景開發自己的應用。零度智控也推出了SMART整體解決方案，希望幫助那些具有産品和應用優勢的公司，迅速切入無人機領域。（經濟日報記者 熊 麗）