京津冀快遞“十三五”：2020年三地主要城市快遞當日達

　　很快，從北京寄快遞，當日就可抵達天津以及河北的主要城市。未來三年，京津冀三地快遞將全面提速，2020年，主要城市快遞實現當日達。3月30日，《京津冀地區快遞服務發展“十三五”規劃》發佈，三地將打造“黃金三角”，形成快遞園區聚集帶。

　　三地村村通快遞

　　北京市郵政管理局有關負責人介紹，“十二五”期間，京津冀快遞服務業務收入、業務量年均增長率分別達33.4%和53.3%。2015年，京津冀快遞業務收入完成281.3億元，業務量達22.2億件。2020年，京津冀快遞服務發展預期目標是快遞業務收入達到850億元，年均增速保持在25%左右；快遞業務量達到80億件，年均增速保持在29%左右。

　　“十三五”期間，京津冀快遞服務網路實現農村全覆蓋，實現“鄉鄉有網點、村村通快遞”。國際網路連通取得重大進展，初步建立通達五洲、連接“一帶一路”沿線國家的快遞服務網路。年每人平均快件使用量超過80件。區域內快遞服務達到“同城化”水準，基本實現主要城市當日達、次日達。

　　佈局黃金三角

　　依據規劃，京津冀三地將共同打造“黃金三角”快遞園區聚集帶工程，以首都機場、天津濱海機場、北京新機場和河北石家莊正定機場為重心，在新機場臨空經濟區、濱海新區、張(家口)承(德) 生態功能區、曹妃甸四個功能區規劃佈局快遞園區，打造京津冀“黃金三角”快遞園區集聚帶。

　　三地依託石家莊正定機場貨運跑道建設，推動快件處理中心建設。圍繞北京新機場，在北京大興、河北廊坊兩地規劃建設快遞功能區和快遞園區。推動天津空港航空快遞物流園、東疆港跨境快遞物流園和武清電商快遞物流園以及河北石家莊、廊坊、保定等地快遞園區和大型快件處理中心建設。充分發揮高速公路、航空、高鐵和海運對快遞發展的戰略支撐作用，推動建設立體化快遞綜合運輸樞紐，形成多種運輸方式的無縫銜接，提升快遞運能。實現公路、民航、鐵路、海運與快遞相互支撐、服務互為滲透、互利共贏局面，共同打造京津冀連接全國的“48小時快遞圈”。

　　三地還將實施快遞下鄉工程、寄遞渠道安全監管“綠盾”工程、京津冀跨境電商與快遞物流協同發展工程，重點解決目前行業發展中的熱點和難點問題。

　　加快末端建設

　　針對目前快遞服務進校園、進機關較難的現狀，規劃提出，三地將以進社區、進校園、進機關、進樓宇為重點，加快北京、天津及河北省內各市區縣的城區快遞末端建設，為市民和商戶提供便利寄遞服務。探索快遞超市等新模式，解決快遞在校園周邊擺攤設點問題。同時，大力推廣智慧快件（包裹）箱，計劃到2020年，該類智慧設備安裝格口數超過100萬個。

　　三地鼓勵和支援快遞企業向偏遠農村延伸服務網路。結合農村物流建設任務，研究探索建設集電子商務、採購、倉儲、銷售、運輸、快遞、配送服務為一體的綜合快遞物流服務平臺。

　　依據規劃，三地將制定誠信等級標準，建立快遞企業和快遞員誠信檔案，實施違法違規資訊公示。全面推進誠信郵政建設，以建立違法失信主體“黑名單”和聯合懲戒制度為重點，以企業資訊公示系統和郵政行業監管資訊系統為基礎，推動京津冀三地快遞企業信用資訊共用互認。

　　長三角珠三角出臺快遞“十三五”規劃

　　國家郵政局3月30日還發佈了長江三角洲地區和珠江三角洲地區快遞服務發展“十三五”規劃。

　　長江三角洲地區快遞服務發展“十三五”規劃提出，要發揮長三角地區企業總部集聚優勢，加快建立全國快遞業的改革創新先行區、轉型提效示範區和高端服務引領區。預計到2020年，長三角地區快遞業務量達到265億件，佔全國比例近38%，業務收入達到3313億元，佔全國比例近42%。

　　珠江三角洲地區快遞服務發展“十三五”規劃提出，將珠三角地區打造成為世界知名快遞企業聚集地、快遞服務“走出去”先行地、全國快遞轉型升級示範區。預計到2020年，珠三角地區快遞業務量超過150億件，業務收入超過1650億元。