中科合肥燃氣輪機：摘取裝備製造業皇冠上的明珠

　　■調結構轉方式·長三角城市群調研行之六

　　“科技創新為強國之本，燃氣輪機為強國利器。”

　　當《經濟參考報》記者走進中科合肥微小型燃氣輪機研究院有限責任公司（簡稱“中科合肥燃氣輪機”）時，第一眼就注意到了墻上這句標語。

　　在“十三五”規劃中，航空發動機和燃氣輪機位於我國將要實施的100個重大項目之首，燃氣輪機戰略地位可見一斑。

　　中科合肥燃氣輪機公司總經理譚春青表示，燃氣輪機被譽為裝備製造業“皇冠上的明珠”，是衡量一個國家科技水準的重要標誌之一。目前，公司已經完成了兩台整機樣機的研製，爭取明年工程示範，後年實現産業化生産。

　　目標是“雙千億”

　　公開資料顯示，中科合肥燃氣輪機公司成立於2014年1月，註冊資本金1.35億元，由安徽省巢湖市誠信投資開發有限公司和中國科學院工程熱物理研究所共同出資成立。

　　“燃氣輪機可以燒柴油，但體積、重量只有柴油機的1/3，中國最缺燒柴油的燃氣輪機發動機。”譚春青表示，公司落地、研發的速度相當快，只用了兩年半的時間，已研製出兩台整機樣機，4MW燃氣發生器也在實驗室轉了起來，“很值得中國人驕傲”。

　　據介紹，中科合肥燃氣輪機公司主要開展0.1MW、1MW和4MW燃氣輪機設計、開發與産業化，産品主要應用於分佈式功能、車船動力、通用航空及工業驅動領域。公司計劃在今年完成3個型號燃氣輪機整機樣機的加工、裝備與調試工作，2017年完成工程樣機的臺架性能考核子試驗及其在5個領域的應用示範工作，2018年實現小批量生産。

　　譚春青稱，“公司研製的第一台燃氣輪機，將應用於分佈式供能，與火力發電相比，能源利用率提高1倍，並且大大降低PM2.5的排放。”

　　據預測，2014年至2033年我國航空發動機和燃氣輪機市場總需求合計超2萬億元。

　　談到未來發展目標時，譚春青信心滿滿。他説，到2020年，公司預計銷售收入達到200億元，市值達到500億元；到2025年，預計銷售收入達到1000億元，市值達到1000億元，也就是“雙千億”。

　　獲社會資本青睞

　　中科合肥燃氣輪機公司坐落在合肥巢湖經濟開發區。譚春青告訴《經濟參考報》記者，産業園區配套設施齊全，環境優越，堪稱“中國最美的燃氣輪機開發基地”。

　　為什麼會選擇在合肥落地生根？“一個偶然的機會到了合肥，找到了像家一樣的感覺。”譚春青表示，“當地政府有情懷，敢於創新，三年前，當很多地方認為搞燃氣輪機風險很大的時候，開發區就把我們引進來了，去年把相關單位也引了進來。”

　　目前，合肥巢湖經濟開發區已實現了整個燃氣輪機産業鏈全覆蓋。據介紹，園區分別引進來中科院和清華大學兩支國內最頂尖的燃氣輪機研發團隊，産品類型涵蓋了微型、小型、中型、重型等全型號燃氣輪機。

　　譚春青表示，“燃氣輪機也可以上天，那就叫航空發動機。”據了解，開發區引進的中航智科技有限公司，正與中科合肥燃氣輪機公司合作，研製生産0.1MW微型燃氣輪機為主用發動機的TD600機型（無人直升機），有望形成年産200架以上的産能。

　　眾所週知，燃氣輪機項目極燒錢。“最初合肥市、開發區給了巨大的資金支援，幫助我們渡過了難關。現在社會資本爭相想進來，我們每週要接待一兩批人，每個月都會有盡職調查。接下來，我們會考慮通過增資擴股解決資金問題。”譚春青説。

　　趕上“雙創”好時機

　　燃氣輪機發展史並不長，但由於種種原因，我國與國外先進水準存在幾十年的差距。當前，得益於“兩機”專項等頂層設計的陸續出臺，全國出現了一股燃氣輪機熱。

　　作為中科合肥燃氣輪機公司研發團隊帶頭人之一，譚春青另一個身份是中科院工程熱物理研究所研究員、博士生導師。在談到從科研到創業的轉變時，譚春青説：“其實我的論文沒少發表，正好趕上了‘雙創’的政策，就變被動為主動了。”

　　據統計，中科合肥燃氣輪機公司現有員工100余人，其中，中國工程院院士1人，中科院“百人計劃”3人，中組部“萬人計劃”1人，安徽省技術領軍人才1人，合肥市“百人計劃”1人，擁有博士學位30人。

　　譚春青表示，“在燃氣輪機整機研製領域，我們這個團隊在國內應該處於領先地位。”公開報道顯示，中科合肥燃氣輪機公司目前估值約4億元，而以科技人員為主的創始團隊享受高達30%的股份。

　　譚春青表示，我國燃氣輪機發展到今天，是幾代人努力的結果。比如説，中科院工程熱物理研究所老所長吳仲華院士，培養了一大批燃氣輪機科學家。“到我們這一代，應該是實現燃氣輪機中國製造、中國創造的時期。我們希望為實現強國夢添磚加瓦。”他説。