大眾在華第三家合資車企獲批，與江淮合作年産10萬輛電動車

　　歷時8個月，德國大眾在華第三家合資公司——大眾江淮合資項目最終獲得國家發展改革委員會（以下簡稱國家發改委）的審批通過，大眾汽車率先成為成功在華擁有三家合資公司的車企。

　　5月22日，江淮汽車（600418）發佈公告稱，公司日前收到國家發改委的批復，為促進新能源汽車産業發展，深化中德電動汽車産業合作，同意建設江淮汽車與大眾汽車(中國)合資生産純電動乘用車項目。

　　公告中表示，項目單位江淮大眾汽車有限公司（暫定名）要按照合資合同約定，設立全新自有品牌和商標，創新技術合作和商業模式，拓展國內和國際市場。

　　據悉，該項目總投資約為50.61億元，其中建設投資29.52億萬元，流動資金21.1億元。項目資本金為20億元，佔總投資的39.52%。江淮汽車和大眾中國分別以現金方式出資10億元，總投資與項目資本金的差額30.61億元，將通過自籌方式解決，合資期限為25年。

　　該項目建設地點為安徽省合肥市經濟技術開發區，利用江淮汽車現有建設用地，新建衝壓車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間、電池包車間、研發中心、公用動力及辦公設施等，新增相關生産工藝設備，全部建成後形成年産10萬輛純電動乘用車生産能力。

　　這就意味著，繼上汽集團和一汽集團之後，大眾在華攜手第三位合作夥伴開展汽車製造業務。

　　大眾和江淮的合作源自去年9月。當時大眾汽車與江淮汽車簽署了合作備忘錄，備忘錄中聲稱雙方將組建一家新能源合資公司，進行新能源汽車的産品研發、生産及銷售。據大眾方面透露，新合資公司旗下的首款純電動SUV將於2018年投放市場，並將注重低端市場，因此不會與一汽-大眾及上汽大眾的産品産生衝突。

　　根據大眾方面公佈的計劃，截至2020年，大眾集團預計在中國銷售40萬輛新能源汽車，並推出至少8款新能源車型，包括插電混合動力及純電動車，選擇和江淮的合作無疑為實現這一目標增加助力。

　　江淮一直在新能源領域加強投資，去年收到國家和地方新能源汽車補貼共計43.87億元，也對江淮整體盈利功不可沒。對於江淮來説，它在傳統汽車領域已經處於劣勢，急需新能源車型開拓市場。

　　大眾和江淮此番合作獲批的另一個意義，是突破了國內《汽車産業發展政策》和《汽車品牌銷售管理實施辦法》中的相關規定：即一家外國車企只能和兩家在華車企合作。

　　《汽車海外並購》主編水旭認為，此舉是對包括“中外合資股比限制“，“外商合資兩個名額限制”等核心內容的全方位的突破，《汽車産業發展政策》的相關規定不再適用於新能源汽車領域，可以看出國家大力發展新能源的決心。