疑遭排擠 谷歌致信呼吁修改自動駕駛立法

　　谷歌日前已經向密歇根州的兩個法案提出修改建議，目的是推進其在該州的無人駕駛項目，理由是“ 擔憂一些沒有整車制造業務的公司，譬如一些硅谷科技公司會被排除在無人駕駛相關法規之外”。

　　兩項立法是密歇根州的第995和997號參議院法案，對在該州內進行的自動駕駛技術研究進行了相應規范。這兩項法案都在參議院中獲得一致通過並已提交眾議院，眾議院將于9月20日（本周二）舉行聽證會。

　　汽車行業和硅谷科技公司都密切關注著密歇根州的相關法案討論，因為這些法案很可能會對未來相關法律的制定產生影響，同時也可能會被其他州作為相關法案的效倣對象。

　　目前谷歌無人駕駛汽車項目CEO約翰·克拉夫茨克（John Krafcik）已向密歇根州議員代表、同時擔任通訊和技術委員會主席的布拉福德·雅各布森（Bradford Jacobsen）致信，提出該立法可能會排擠掉非整車制造企業在密歇根州的無人駕駛技術布局。

　　在 當前已提交聽證的法案規定下，僅允許規定的“機動車制造商”，即在美“從事汽車制造和交付”的企業實體能夠在密歇根州進行無人駕駛車輛運營業務。法案同時 要求無人駕駛車隊必須“由汽車制造商提供或控制”，其潛臺詞是限制非汽車制造企業利用整車廠車輛，並後裝其自動駕駛技術以實現車輛的無人駕駛上路。

　　“谷歌和其他科技公司可能由于並不向消費者銷售汽車，而被列在這些法案的允許對象之外，” 克拉夫茨克（Krafcik）在致信中寫道。

　　“雖然當前參議院的法案可能會更適合傳統的汽車制造企業，但我們擔心這些分歧（法案中的）可能會被解讀為排除其他（無人駕駛汽車相關的）創新的技術，”信中說到。

　　克拉夫西克（Krafcik）還在信中建議修訂法案，內容包括刪除在車輛制造商定義中對企業交付車輛的要求，並增加無人駕駛技術生產商，允許這些企業實體部署自動駕駛車隊。

　　Jacobsen並沒有向《美國汽車新聞》進行任何回應，但是密歇根州參議員邁克·科沃爾（Mike Kowall）告知《底特律新聞》的消息， 立法機構正在評估谷歌的修訂建議，並會對法案進行更新，並有望在下周召開聽證會討論。

　　如果立法機構對谷歌所擔心的問題不做出任何行動，谷歌就需要更多與汽車制造商合作來使其無人駕駛係統在密歇根上路了。在今年五月，谷歌與菲亞特克萊斯勒公司達成合作，欲推出100輛無人駕駛Pacificas小型貨車（MPV）。