中國首列混合動力動車組進入環線試驗階段

　　中車長客股份公司23日介紹説，該公司對中國首列混合動力動車組的研製進展順利，目前正在進行環線試驗，並迎來了首批試乘乘客，預計今年下半年可進行正線運營考核。

　　該項目是中國國內首次研發整合兩種或三種動力源的混合動力動車組，將滿足中國鐵路從電氣化到非電氣化跨線運作的現實需求。

　　據介紹，混合動力動車組的行駛動力依據車輛行駛狀態，由單個動力源或多個動力源共同提供。中車長客股份公司已經研發出觸網供電+動力電池混合動力系統(EEMU)和觸網供電+油電混合動力系統(DEMU)兩種樣車。

　　中車長客設計師李雪飛介紹，在此前進行的部件試驗、地面聯調以及動態調試證明，動車組的各項指標均能滿足設計要求。

　　該款混合動力動車組大量採用了新技術和新材料，主要適用於客流量密集的中心城市到周邊的衛星城市、衛星城市之間、大中城市的市郊以及貫穿中心城區的軌道交通線路。運營時速在120公里至160公里之間。

　　中車長客設計師荀玉濤介紹，混合動力動車組整合多種動力源，對車輛的整體性能以及高度整合要求比較高。因此這個速度是經過精密計算，選取了最優組合方案。

　　根據中國《中長期鐵路網規劃》，預計2020年，電氣化鐵路將佔全國鐵路線路的60%，復線化率50%以上，非電氣化鐵路仍將長期佔有很大比例。電氣化-非電氣化鐵路、客運專線-普通鐵路等跨線運作的軌道交通裝備，將具有廣闊的需求空間。

　　更為重要的是，混合動力動車組在綠色低碳方面的探索在國際上也具有示範效應。中車長客表示，依據混合動力動車組的平臺，中國在國際統一的混合動力動車組標準上或將擁有更多話語權。