“太空出差三人組”凱旋 飛船密封系統為航太員“返途”護航

　　16日，神舟十三號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸，航太員翟志剛、王亞平、葉光富平安返回。飛行乘組在空間站組合體工作生活了183天，創下了中國航太員連續在軌飛行時長新紀錄，至此中國空間站關鍵技術驗證階段任務完成，即將轉入在軌組裝建造階段。

　　中國航太科技集團四院(以下簡稱：航太四院)承擔了此次任務發射階段被譽為航太員“生命之塔”的火箭逃逸救生系統的全部動力裝置、“神舟”飛船的全套結構密封系統等産品的研製生産任務，分別應用於火箭和飛船系統，全程為空間站建設護航。

　　據介紹，3名航太員在軌期間開展了出艙活動及艙外作業、空間實驗及測試等工作，並在太空生活6個月。航太四院42所研製的航太員艙外航太服、二氧化碳吸附藥盤及“太空廁所”組件等在此次空間站任務中發揮了重要作用。

　　此外，航太四院研製的産品涉及空間站“船、站、服、員”四大系統，全程服務保障空間站建設，為航太員長期在站工作生活提供了安全和生活保障，讓駐守在“太空家園”的航太員安心工作、放心巡天。

　　16日淩晨，神舟十三號載人飛船于零時44分與空間站天和核心艙成功分離。9時許，飛船返回制動前第一次調姿，隨後軌道艙與返回艙成功分離，飛船返回制動發動機點火，返回艙與推進艙分離，飛船再入大氣層，在距地面約10千米的高空開傘，最終成功著陸。

　　據了解，與神舟十二號載人飛船相比，神舟十三號載人飛船使用快速返回模式，在不改變硬體軟體的條件下，返回繞飛地球從18圈縮短至5圈，返回時間縮短近20小時。

　　據悉，神舟十三號載人飛行任務是中國組織實施的第8次載人航太飛行。在軌期間，神舟十三號航太員乘組在地面支援下，圓滿完成2次出艙活動、2次“天宮課堂”太空授課活動，開展多項科學技術試驗與應用項目。(楊英琦)