“智慧城市”從技術出發，悄然改變社會風氣和生活習慣

　　人，詩意並智慧地棲居

　　“智慧城市” 從技術出發，正悄然改變社會風氣和生活習慣

　　文/圖 廣州日報全媒體記者鐘達文、周偉力

　　清晨7點，小張起床，站在浴室的智慧體重秤上，面前的“魔鏡”便顯示出了體重、血壓健康資訊，待洗漱完畢，天氣和交通狀況便呈現在眼前。早餐後，小張穿上通過工業網際網路技術定制的羽絨服出門了，在5G信號覆蓋的地鐵上，不知不覺間就到達了今天他的第一個目的地：政務辦事大廳，由於已經提前預約，事情迅速就辦妥了，並沒有耽誤太多工作時間。小張一回到公司，便遇到了一個突發情況：公司的內部數據被攻擊了。幸而，在智慧預警系統的及時預警和幫助下，一切不過是兵來將擋……

　　“小張”這個人物是虛構的，但在智慧城市體系發展下，人們充滿“智慧”的生活卻是真真切切的，變化正在發生。

　　生活更“智慧”：

　　你甚至可以定制醬油口味

　　南沙港船隻穿梭，貨櫃來來往往。很少人會想到，貨運大船能夠順暢運作，船上無數的小小“標識”功勞大大。船上的每一條焊縫都可以通過一個“碼”進行標注，識別出這條焊縫經過誰操作、操作的時間地點、具體做了什麼操作。以往，船上的機器壞了，需要去聯繫工程人員到現場保修，有了標注以後，疊加5G技術，就可以遠端VR維修。

　　廣州智慧城市研究院專家萬功偉説，工業網際網路標識實現從生産到消費者的全程標識，各種定制化生産成為可能。消費者把定制資訊發到工廠，可以定制獨一件的服裝、首飾，乃至一瓶完全符合你口味的醬油。“以往，從生産到批發到零售有很多環節，等於n個資訊孤島，‘一物一碼’則打破了孤島。”萬功偉説。

　　而當貨物生産完畢後，物流也在變得更“聰明”。例如，蘇寧去年針對大件物流進行了智慧化升級，其數字孿生系統讓倉庫進出貨效能整體提升30%。通過大數據分析、精細分類和調倉優化，即便是銷量爆發性強、管理難度較大的黑電板塊，進出貨效能也提升了約20%。

　　還有一些智慧設施在悄然改變著人們的生活。在廣電運通智慧城市展廳中，記者留意到“智慧燈桿”。之所以敢稱“智慧”，是因為它除了照明，還能發出各種資訊。例如，當有車在智慧燈桿附近的禁停區域違停，燈桿便會發出警示；當智慧燈桿附近的井蓋打開，液晶屏會以標紅資訊和警示聲提醒附近行人；燈桿還能對“水浸街”進行警示，當路面水位超過一定高度，智慧燈桿會監測到，並第一時間發出預警；甚至有機會在未來成為5G基站的載體。燈桿“智慧”的秘密是整合的多個攝像頭和感測器，讓燈桿不僅“看得見”“看得遠”，而且“看得清”“看得懂”。

　　“定位”更智慧：

　　商業前景非常龐大

　　廣州智慧城市發展研究院院長、中山大學教授胡建國認為，物聯網是智慧城市中非常重要的一環，它可以解決人與物和環境的聯繫，“例如便捷查詢快遞、地圖軟體應用等”，胡建國説，“物聯網加強人與物、人與環境的實時聯繫，産生大量數據，有助解決數據孤島的難題。”

　　物聯網發展離不開“定位”，北斗在這方面已經有了長足進步，特別是北斗三號全球衛星導航系統去年7月31日正式開通。北斗衛星導航系統工程總設計師楊長風去年11月在廣州舉行的世界5G大會上就曾透露，“北斗三號“自開通以來運作平穩，在全球範圍內定位精度優於10米，測速精度優於0.2米/秒，授時精度優於20納秒，亞太地區性能更優，實際上測試的結果基本上在5米左右。更重要的是，如今北斗三號的核心器部件國産化已達到100%，北斗已形成了完整産業鏈，基礎産品已經實現了自主可控，22奈米的晶片産品已經進入了量産，性能指標跟國際主流産品相當。

　　新加坡工程院院士李德紘也對5G技術賦能與定位技術融合有很高的期待。他認為，5G技術可以在軌道交通的應用場景中更好地實現室內導航、換乘指引、車廂分流以及客流分析等。“從大數據能清晰地看到，人們大部分的時間是在室內度過的，在5G技術與北斗技術的賦能下，我們有望實現精準的室內定位，可以説室內的場景在未來具有非常龐大的商業前景。”李德紘説。

　　觀點

　　智慧城市技術

　　改變社會風氣和生活習慣

　　智慧城市技術的發展，甚至已經影響到一個地區的文化。胡建國在接受記者採訪時提到，數字廣東的建設，使政府辦事的流程更加科學合理，進一步減少人為干預的因素，同時也讓一般市民和行政管理部門都可以有了更好的時間規劃，“這有助於打破過往‘熟人社會’裏辦事就要找關係的不良風氣”，胡建國説，“行政管理部門有了標準化流程，工作更高效、更規範。”

　　廣州智慧城市發展是國內“一陣”

　　廣州在智慧城市發展方面全國領先，這是多位專家的共同評價。“廣州在全國500多個開展智慧城市建設的城市中，絕對是‘第一陣容’。”萬功偉説。胡建國認為，廣州是智慧城市發展起步最早的城市之一，資訊化基礎好，是全省乃至全國網際網路出口的重要節點。

　　在廣州城市規劃展覽中心，專家的觀點有具象的體現。“沉浸式”4D影院、廣州版“清明上河圖”、6D“穿越”短片、VR體驗……“智慧”貫穿于廣州總體規劃、城市設計、綜合交通和市政設施等各方面展示中。

　　智慧城市的經濟基礎是數字經濟産業。根據中國資訊通信研究院廣州分院去年11月發佈的《粵港澳大灣區數字經濟發展與就業報告（2020年）》，2019年廣州市的數字經濟規模超過萬億元。

　　大灣區城市之間，城市治理場景和技術的互補

　　中山大學深圳校區建立以來，校區的師生一度受困于“公交線路繞、候車時間無保障”“打車太貴”“摩的不安全”等出行難題。日前，一個小程式就部分解決了他們的困擾。中山大學智慧工程學院、深圳市交通運輸局、深圳巴士集團及相關科技公司共同研發了“逸行穿梭”小程式。師生只要在這個小程式上簡單操作，就可以預約從深圳校區到周邊地鐵站和高鐵站的公共交通服務。

　　廣州和深圳是廣東省內數字經濟發展最快的兩個城市，如“逸行穿梭”那樣的智慧城市服務未來也許會越來越常見。雙城之間如何取長補短呢？

　　胡建國認為，在廣深科創走廊的協調下，廣州和深圳發達的資訊技術産業和科研能力完全可以優勢互補。

　　萬功偉提出，廣州歷史悠久，在城市管理運作，特別是老城區的網格管理體現出“老廣智慧”，教育、醫療等城市管理應用場景豐富是廣州的優勢。廣州和深圳在城市管理方面會遇到類似的問題，只是“聞道有先後，術業有專攻”，兩個城市的智慧資訊技術都需要在民生應用場景中落實，因此在取長補短方面有很大的合作空間。