“週末隨心飛”與花式“止痛” 航企靜待春天再來

　　朋友圈裏搶不到的“週末隨心飛”，你買到了嗎？

　　日前，航司在疫情期間推出的另一重磅産品刷屏朋友圈，標注“週末無限次”“國內任意飛”廣告海報一時刷屏朋友圈。另有多名旅客稱“一直支付不了”“系統我都進不去”，甚至出現了東航發公告為線上擁堵致歉、二手交易平臺有黃牛加價轉售倒賣的現象。

　　然而這場熱鬧似乎正在降溫？

　　《證券日報》記者6月23日下午嘗試購買“週末隨心飛”産品時注意到，自6月18日開始限量發售的該款産品目前仍可購買，二手交易上平臺上一度加價轉賣的産品價格也已恢復至原價水準。

　　談及“週末隨心飛”産品，有民航行業從業者對《證券日報》記者表示，此類“自助”式産品是一次有益的嘗試，為公司帶來了3億多元現金以及大量新註冊會員的加入，“而且成本極低”。

　　跨界直播或將常態化

　　“東航很清楚，市場容量在縮小，未來一年運力會過剩。這是結合了市場預期與過往上座率數據得出的判斷。”上述從業人士進一步對記者表示，一方面來看，該産品能夠吸引大量新增用戶，且僅能用到年底，不與明年春運重合；另一方面，並非所有航班都被納入活動，這款産品的用戶正好能夠填滿相關航班的空余座位，因而對於航司而言成本極低。

　　談及其所在的航司是否會推出類似産品，該從業人士則表示，這就要考驗公司商務部了，推出此類産品仍需多方考慮，既要滿足用戶需求，又不能冒著喪失商務旅客的風險與商務旅客重合。

　　事實上，“週末隨心飛”産品僅是疫情期間航司對於市場的又一次“妥協”。此前，已有多家境內、境外航司推出免費改簽政策，稱旅客在特定時期內購買機票，可任意、多次更改行程，並免收手續費。

　　主業之外，送外賣、賣文創、做直播也成了航司們正在開拓的“副業”。

　　據吉祥航空方面告訴《證券日報》記者，該航司此前在某電商平臺直播兩小時期間，訪問人次達到20.8萬，點讚數31.3萬，評論數9400條，直播銷售訂單148單，票量216張，銷售額4.8萬元。

　　“從效果來看還不錯，當天累計有830多萬的觀眾觀看。”春秋航空方面亦對《證券日報》記者表示。

　　另有相關航司坦言，上直播原本是為自救探路，沒想到收穫了意外驚喜。直播間裏不但能銷售以前按日期搜索時不能賣的機票券和套票，還能增加輔營收入，展示服務特色，收穫粉絲關注，是一條值得深耕的路。

　　航企正期待反彈

　　“航企太難了，連這點小錢都看得上了。”談及電商直播帶貨，有旅遊行業業內人士對《證券日報》記者感慨。另據上述民航行業從業者告訴記者，對於航企而言，組織直播、搭建平臺、著手策劃、準備人力等等，“其實成本並不低，不能算作收益，只能作為品牌活動來做。”

　　對於航司而言，跨界電商直播並非主要目的。

　　“直播對於航司來説是必須關注的流量風口。”四川航空方面告訴《證券日報》記者。對於航司來説，直播這種模式是讓航司擁抱內容化行銷，數字化行銷的一個有益嘗試。同時，通過主播身臨其境的介紹，除了帶貨以外，對於航司的品牌也是一個很好的潛移默化的過程。

　　對於體量巨大的航司而言，副業帶來的收益只能是杯水車薪。某民營航司從業人士告訴《證券日報》記者，航空公司想要補充現金流，還是要建立在補充主營業務上。

　　“直播帶貨是線上新經濟的表現形式，未來肯定會成為行業行銷産品、品牌推廣的重要形式之一，也為助推航旅業全面復蘇打下了基礎。”春秋航空方面表示，“對於航空運輸業來説，尤其是客運企業，航旅業的復蘇還是需要線下商務、旅行的全面恢復，如跨省遊放開等等”。

　　“我們相信民航國內需求會逐步復蘇。”天風證券在5月初發佈的研報中談道。在天風證券看來，民航局限制國際線航班量的政策或仍將延續一段時間，因此國際及地區航線旅客量復蘇仍尚需時日，但不論如何，目前一季報落地，後續民航客流總量或顯著恢復，階段性利空已經落地，航空業或迎反彈窗口期。

　　但民航行業從業者們顯然沒那麼樂觀。“航空業能在明年暑運恢復就謝天謝地了，國際航線還不知道怎麼辦呢。”談及行業預期，上述從業人士坦言。

　　“疫情不僅改變了業態，更多的是改變了大家的思維模式。”四川航空方面坦言，直播也好，外賣也好，都是航司“止痛”的嘗試，“但是這種擁抱用戶、擁抱市場的態度才是我們最大的財富，有了這種信心，再大的困難也難不倒我們”。記者 李喬宇