巧手琢出精細活

　　——記鄭州局集團公司鄭州北車輛段修配車間制動鉗工王雅蕓

王雅蕓檢查制動閥配件。王振鵬 攝

　　近日，中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州北車輛段修配車間機聲隆隆，焊花飛濺。在制動室，一名年輕的女孩將30公斤的貨車車輛制動閥穩穩地抱起，置於工作臺，拆卸配件、檢查、清洗、組裝、實驗……30分鐘，整套工序一氣呵成。女孩名叫王雅蕓，是鄭州北車輛段修配車間制動室鉗工。在今年剛剛結束的全路貨車檢修系統技能競賽中，王雅蕓一路過關斬將，摘得比武挂冠，榮獲全路技術能手稱號。

　　2011年10月，21歲的王雅蕓從西安鐵路職業技術學院畢業，來到了鄭州北車輛段修配車間制動室從事120制動閥檢修工作。從此，王雅蕓就與這個“鐵疙瘩”朝夕相伴。

　　制動閥是貨車車輛的“心臟”。一個120型制動閥有140余個零部件以及無數條像毛細血管一樣的風路，其中最細的孔徑只有0.2毫米。閥體零件組裝哪怕只有頭髮絲粗細的誤差，都會影響制動效果，甚至造成安全事故。

　　優秀的制動鉗工除了要擁有過硬的業務素質外，還需要細心。初次接觸制動閥，王雅蕓對它的複雜結構産生了強烈的好奇心。卸、拆、裝、試驗……在師傅的指導下，王雅蕓反覆地練習，默默地記下組裝工序。常言道，熟能生巧。在定崗考試中，王雅蕓一次通過。定崗後，她必須獨立承擔制動閥檢修工作，並確保檢修品質。可無情的事實給了王雅蕓當頭一棒：她檢修的制動閥返工率高。組裝的流程都正確，為什麼品質達不到要求呢？不服輸的王雅蕓主動求教班組裏經驗豐富的師傅，仔細觀察師傅的檢修技巧，隨後慢慢琢磨。

　　工序正確不等於工藝達標。練習中，王雅蕓明白了這個道理。從此，她開始認真研究起制動閥的製造結構與工作原理來。

　　“問渠那得清如許，為有源頭活水來。”掌握了結構和原理，王雅蕓發現120型制動閥在檢修中，作用部排氣口漏泄故障佔比最高，達到五成以上。為了破解這一難題，她與工長溝通，以降低120制動閥返修率、減少排氣口漏泄故障為攻關課題，組建了自己的QC小組。隨後，王雅蕓牽頭撰寫了《降低120型制動閥返修率途徑》，該項成果獲得了河南省優秀QC成果獎。

　　2014年，王雅蕓代表鄭州局集團公司參加全路貨車檢修系統技能競賽。在備戰的日子裏，她一門心思用在訓練上，拆卸、分解、組裝……一道工序一道工序地練習，一個環節一個環節地比對。此次比武，王雅蕓獲得了第三名的好成績，被授予全路青年崗位能手稱號。按説，這個成績對初出茅廬的王雅蕓來説已是不錯，但她一點兒也高興不起來。她明白，與強者比，自己還有差距。

　　明白了差距，才會有帆起槳落的努力。2017年底，王雅蕓迎來了自己可愛寶寶的降臨。産假剛一休完，她就回到了自己心心唸唸的崗位。就在這時，她得知了2018年全路貨車檢修系統技能競賽即將鳴鑼的消息。她主動請纓要求參加比武。9月20日，王雅蕓再次踏入段教育基地集訓。

　　熟悉的場地、設備、工具，王雅蕓有種説不出的興奮。這種興奮讓她動力滿滿。功夫不負有心人。經過試驗臺檢測，王雅蕓的制動閥以零漏泄秒殺全場，獲得比武第一名，同時被授予全路技術能手稱號。