智慧快遞櫃成本高企虧損難抑 行業將迎洗牌期

　　從豐鳥之爭，到*ST三泰發佈公告稱將轉讓全資子公司“速遞易”的部分股權及增資，智慧快遞櫃行業再次成為焦點。

　　隨著豐巢科技、京東自提櫃、蘇寧、中集e棧、日日順樂家、收件寶、格格貨棧、深圳一號櫃、樂棧、鳥箱、近鄰寶、派速魔方、收貨寶等五花八門的項目紛紛進入，智慧快遞櫃市場漸變紅海。未來，只有找到了真正盈利模式的企業，才能成為這場混戰的勝利者。

　　市場蛋糕誘人

　　隨著快遞寄取的便捷程度成為消費者關注的重點，被稱為快遞業“最後100米”的智慧快遞櫃開始站上風口，成為各路資本追逐的對象。

　　近日，有消息稱，通過與郵政建立戰略合作，蘇寧已在廣州部署了將近200台自提櫃。

　　在此之前，速遞易的母公司*ST三泰6月8日晚間發佈公告稱，繼中國郵政和復星之後，新增與菜鳥簽訂初步合作意向書。

　　長江證券分析師韓軼超表示，之前的豐（豐巢科技）鳥（菜鳥網路）之爭實質上就是資訊、端口、流量、平臺和用戶的競爭。目前，菜鳥網路對全網的大倉儲、移動端、菜鳥驛站等進行了佈局，但在智慧快遞櫃等末端配送環節相對缺失，因此菜鳥快速做出反應，入股目前智慧快遞櫃端口最多的速遞易。

　　長江證券研報顯示，截至2016年底，快遞智慧櫃已出現9傢具有一定規模的企業。其中，速遞易擁有6.8萬至7萬個網點，豐巢的網點超過3萬個，雲櫃與富友分別擁有近2.8萬個網點，中集e棧、魔格以及日日順的網點也分別超過了1萬個。

　　韓軼超説，通過調研發現，智慧快遞櫃所承接的包裹量分別佔2015年和2016年快遞行業總包裹量的2.2%和6.8%，2017年預計佔比將達11%，增速明顯。

　　對此，*ST三泰表示，業內預計，到2020年，快遞入櫃率有望達20%，即日入櫃量達6000萬單，對應快遞櫃格口需求約為7600萬個（假設投件率為80%），需求增長9.5倍。若入櫃率達到30%，需要快遞櫃格口約1.12億個，需求增長14倍，市場需求及潛力巨大。

　　國家郵政局的監測數據顯示，2016年快遞業務量完成312.83億件，同比增長51.40%。預計到2017年，我國快遞業務量將達到438億件；2020年快遞業務完成總量不低於1022億單，2016年至2020年的複合增長率將高達34.44%。

　　成本高企虧損難抑

　　因眾多企業跟風進入，目前智慧快遞櫃市場競爭進入白熱化。韓軼超表示，智慧快遞櫃成本包括場地租金、設備折舊、鋪設代理佣金、維護維修和電費網費等運維費用。早期，場地租金成本較小，一般不超過2000元。但之後由於多家企業參與競爭，一套智慧櫃一年的場地租金飆升至8000元，使得單個格口的租金成本達到了0.6元，成本較高。

　　有業內人士稱，目前一個智慧快遞櫃的成本大約為1.8萬元至6萬元。此外，智慧快遞櫃還涉及進小區和寫字樓的租賃費、佔地成本以及後期的維護、線路改造、與物業溝通等多個範疇的成本，但其使用壽命僅有2年到3年，運營一個智慧快遞櫃的成本不低。再加上為了爭奪用戶，快遞櫃大多都是免費使用，一齣一進之間，智慧快遞櫃企業虧損嚴重，資本承壓。

　　正因為如此，*ST三泰2015年曾兩度募資投向“速遞易業務”，輸血超50億元。但結果卻是2015年、2016年連續兩年大幅虧損。

　　*ST三泰的報告顯示，*ST三泰2015年的營業總收入是14.26億元，同比上漲13.52%，歸屬於上市公司股東的凈利潤為-3793萬元，同比下調-140.33%。而到2016年，收入利潤再度下滑，*ST三泰營業總收入為10.4億元，同比下降27.12 %；營業利潤為-12.4億元，同比下降1428.69%；利潤總額為-12.9億元，同比下降5427.77%；歸屬於上市公司股東的凈利潤為-13億元，同比下降3337.67%。其中，僅速遞易的主導方——成都我來啦網路科技有限公司的凈利潤虧損就達5億元。

　　而由順豐、申通、中通、韻達等快遞巨頭共同投資的豐巢科技，初期投資額為5億元。今年1月5日，豐巢科技再次獲得鼎暉領投，國開、鐘鼎、熠遙跟投的25億元A輪融資。雖有資本加持，但豐巢同樣難逃虧損怪圈。順豐控股發佈的2016年年報顯示，豐巢科技去年營業收入為2173.97萬元，但虧損達2.36億元。

　　行業將迎洗牌期

　　業界認為，智慧快遞櫃行業接下來將進入新的發展階段——提高行業整體運營效率，進行産業整合，並制定出一套切實可行的商業模式。

　　資料顯示，我國的智慧快遞櫃行業從2012年開始起步，2013年進入快速發展期。目前，智慧快遞櫃市場主要由電商係、物流平臺和第三方平臺三方佔據，其中電商係企業主要是京東和蘇寧易購；屬於物流平臺的企業主要有豐巢科技、中集e棧等；而速遞易、鄰近寶等都為第三方平臺所有。

　　但正由於企業眾多，競爭激烈，智慧快遞櫃行業如今仍處於孤島狀態，無法形成聯動效應。業內人士表示，目前來看，一線城市的社區和街道基本上都設置了智慧快遞櫃。不過從整體上看，各企業投放模式較為粗放，純粹是為了跑馬圈地，並未將網點佈局的合理性與適用性作為優先選項予以考慮，更談不上後期的運營。這樣一來，就出現了智慧快遞櫃與社區、物業乃至電商其他環節完全隔絕的局面，快遞櫃僅僅是作為一個投放存儲點而存在的，猶如一個孤島，無法聯動物流的其他環節和參與者産生更大的商業價值。

　　不過，隨著豐巢、速遞易等企業的擴張，智慧快遞櫃市場或將提前進入洗牌期。上述業內人士表示，智慧快遞櫃行業正告別“唯體量論”時代，而“蜜月期”過後必然會迎來“陣痛”。

　　韓軼超稱，目前快遞櫃處於行業早期，競爭激烈。與此相對應，末端社區等場景出現快遞員哄抬智慧櫃價格、搶格口現象，表明快遞員和主流城市用戶對智慧快遞櫃的接受度已經很高。

　　韓軼超認為，智慧快遞櫃的發展滿足了快遞員的需求，幫助快遞員提高了效率，使其收入有所提高。同時，通過細分用戶，智慧快遞櫃的投放效率也比電視廣告要高，定位更精準。此外，通過搭建新的、密度型的網格化、本地化網際網路平臺，智慧快遞櫃未來可以將線下流量轉換成線上流量，創造出不可估算的價值。