運-20總設計師：安裝國産發動機已有時間表

　　原標題：運-20總設計師唐長紅：安裝國産發動機已有時間表

　　2016年7月6日，運-20舉行了授裝接裝儀式，標誌著這款由中國自主研發的新一代噴氣式重型軍用大型運輸機正式從軍入役。

　　全國兩會期間，全國政協委員、運-20總設計師唐長紅接受華西都市報-封面新聞記者採訪時表示：“運-20目前還在試用階段，由於這是我們自主研發的，交付過去以後用戶都非常高興，反饋回來的資訊也是非常滿意。”

　　同時唐長紅還透露，運-20安裝國産發動機已經有了時間表，“大概在明年或者後年就能看到裝著國産發動機的運-20了。”

　　“反饋的資訊是非常滿意”

　　在全國兩會上，唐長紅説，運-20入役8個多月，目前從空軍反饋回來的資訊也是非常滿意。

　　運-20大型運輸機是中國自主研發的新一代噴氣式重型軍用大型運輸機，由中國航空工業集團公司第一飛機設計研究院設計、西安飛機工業集團為主製造，並於2013年1月26日首飛成功。

　　去年11月珠海航展，有兩架運-20參加。這是運-20服役後首次以空軍裝備身份亮相。兩架運-20，一架在展區做靜態展示，一架做動態演示。

　　當時記者看到，運-20在空中靈活機動，體態優美，展現出了良好的飛行性能。

　　運-20代號鯤鵬，而設計者們則親切地稱呼它為“胖妞”。

　　對於這個名字，唐長紅曾有很精彩的解釋：鯤鵬，是中國神話中的一隻神鳥，巨大無比、力大無窮，蘊含了設計團隊對於該型號運載機的期望。胖妞只是它的小名。但對於運載機來説，運載能力是首要重點，而“胖”就代表了這種體量與健壯。

　　運-20有系列化發展考慮

　　去年9月《深空探測學報》刊發的一篇名為“我國航太運輸系統成就與展望”的論文。在文章中，作者提出一種科技設想，將運-20作為火箭載體，在一定高度釋放火箭，火箭在離開飛機後點火。

　　對此，唐長紅表示，“運-20作為專業平臺來説，還有很多性能需要試飛，在這個基礎上我們能做很多工作。”未來運-20可以開發成多種系列化的專業平臺飛機。

　　另外，唐長紅介紹，運-20因為本來就是貨運機，“將來肯定要開發民用型號”。

　　運-20、殲-20、殲-15三個設計師是同學

　　接受記者採訪時，唐長紅説，運-20是我國自主研發的，“運-20的成功，意義不僅僅是一架飛機，更重要的是標誌著我們國力的提升。”

　　唐長紅説，“大型運輸機體現了國家實力，列裝部隊實現了幾代人的夢想。”

　　同時唐長紅還透露，運-20安裝國産發動機已經有了時間表，“大概在明年或者後年就能看到裝著國産發動機的運-20了。”

　　採訪中記者得知，運-20的總設計師唐長紅、殲-20的總設計師楊偉以及殲-15副總設計師是同班同學。三人1982年畢業于西北工業大學空氣動力學專業。

　　運-20、殲-20、殲-15分別是中國在運輸機、戰鬥機、艦載機三個領域的最新最尖端的代表機種。

　　記者注意到，唐長紅和楊偉還同屬全國政協科技界別的委員。唐長紅説，作為同學，平時大家在各自遇到難題時也會互相交流。