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川航“英雄航班”現身春晚 無數網友轉發致敬

2019年02月11日 10:14:00來源:中國新聞網

  中新網客戶端北京2月5日電(記者 宋宇晟)今年央視春晚,“英雄航班”川航3U8633機組的機長劉傳健、第二機長梁鵬和乘務長畢楠出現在現場。

  事實上,在劉謙用魔壺變出豆汁時,已經有眼尖的網友發現,劉傳健坐在觀眾席上。

  當晚,劉傳健只代表機組説出了一句承諾——將“讓大家的出行更安全、更平安”。而這距離那次驚險的飛行已過去了大半年。

  節目播出後,劉傳健的畫面被網友轉發到了微博上。這樣的微博也引起了網友關注,不少網友轉發致敬,無數網友也在微博為英雄點讚。同時這也讓大家又回想起那次“生死迫降”。

  2018年5月14日一大早,劉傳健即將駕駛飛機從重慶飛往拉薩。

  和往常一樣,他按時到準備室做一切準備。“我閱讀了所有資料,天氣非常好都沒有什麼問題。”

  登上飛機後,劉傳健又對飛機進行了外部檢查和內部檢查,沒有發現什麼異常狀況。

  早上六點多,飛機起飛。

  大概四十分鐘後,飛機已經抵達青藏高原的東南邊緣,高空能見度不錯,能看到飛機下面的層巒疊嶂,飛行高度為9800米。

  這趟航班,劉傳健飛過不下100次,按照以往的做法,這時,飛機要飛行一段時間。

  他後來這樣回憶自己當時的心情——“非常輕鬆,天氣非常好,感覺今天完成任務是非常愉悅的一件事情”。

  但就是在這近萬米高空,意外發生了。

  早上7點零6分左右,平穩飛行中的飛機突然發出一聲巨響。先是副駕駛前的擋風玻璃出現裂紋,接著“整個玻璃就爆了”。

  機艙內外巨大的壓力差,瞬間將副駕駛徐瑞辰的上半身吸出了窗外。

  劉傳健後來這樣形容當時的情形——“強烈的風吹著我,臉上有撕裂感。我當時感覺整個人變形了;很多設備都不工作了,兩個螢幕裏顯示的全是故障”。

  駕駛艙發生的這一切,迅速傳導到飛機客艙。

  正在客艙休息的第二機長梁鵬看到,與乘客艙連接的駕駛艙門爆開了。乘務長畢楠注意到,飛機出現顛簸,客艙的氧氣面罩全部脫落。事後有乘客回憶説,原本平穩的飛機突然劇烈顛簸,並吹進一股強大的氣流,像沙塵暴一樣,吹得人眼睛都睜不開,機艙突然變暗,飛機急速下降,許多物品被吹落到到機艙的地面。

  畢楠與其他空乘通過廣播器通知旅客,用力向下拉麵罩,把面罩罩在口鼻處,係好安全帶。

  “有旅客抽筋,可能緊張了,抽筋,乘務員就一直幫他按摩,一直給他放鬆,還有旅客在哭,乘務員一直在拍拍他的肩,牽著他的手,一直給他信心。”

  而這時的駕駛艙已出現低溫、缺氧狀況。按理論算,當時應該是零下40多度。

  劉傳健想拿出氧氣罩來戴,但風太大戴不上。他只能依靠意志力和二十年的飛行經驗手動操縱,讓風擋爆裂的飛機繼續飛行。

  後來劉傳健説,自己當時只有一個想法——不要讓飛機掉下去,因為身後是一百多條生命。

  但意志力不能持續太久,人是有生理極限的。劉傳健當時需要馬上做的,是儘快降低3U8633航班到有氧氣並且溫度適宜的飛行高度,否則,機組人員就會被逐漸凍僵或者因缺氧而窒息。

  第二機長梁鵬進到駕駛艙後,向塔臺報告了飛機情況。

  早上7點10分,西南空管局雷達顯示3U8633航班出現航空器遇險代碼A7700。值班管制員指揮空中6架飛機緊急避讓,同時協調軍方配合特情處置。

  在成都雙流機場,跑道外的8架飛機在空管的指揮下立即停止起飛,停機坪上的15架飛機停止推出,為3U8633航班的緊急迫降提供最優空域環境。

  事故發生34分鐘後,3U8633航班降落在成都雙流機場。

  在得知飛機已經安全後,畢楠通過廣播告訴旅客,“我們已經安全了,我們不用擔心”。

  隨後機艙內響起掌聲。

  事件經媒體曝光後,劉傳健被人們稱為“英雄機長”。

  但在接受媒體採訪時,他再三強調,航班成功備降,他要特別感謝包括副駕、空乘在內的全體9名機組人員,正是大家的通力合作,才保障了乘客的生命安全。

  當年6月,川航3U8633航班機組被授予“中國民航英雄機組”稱號,機長劉傳健被授予“中國民航英雄機長”稱號。

  2018年11月10日,劉傳健獲頒“最美退役軍人”證書。6天后,他帶領四川航空“中國民航英雄機組”重返藍天。(完)

[責任編輯:楊永青]

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