臺灣淡水訪古：若有所失又若有所思

　　臺北捷運把許多遊客載到古鎮淡水，淡水再往西，就是出海口了。日暮黃昏的時候，太陽漸漸西沉，把水面抹上一層金黃，此時，伴著水波的盪漾，一幅秋水長天的溫暖畫面躍然紙上。

　　然而，“淡水夕照”是需要守候的。對於大臺北市民來説，中秋長假遊淡水，多半還是衝著小吃美食而去，那裏的東西很有“古早味”。

　　記者隨著人潮來到淡水古街。古街商號林立，人流比肩接踵，除了大大小小食肆，就是各種北臺灣特産“伴手禮”店。由於是假期，古街不能行駛機動車。

　　一家叫“阿婆鐵蛋”的店是“老字號”，據説它出售的經過“古法”特製的雞蛋，味道與眾不同，售價也比一般店貴二三成。記者在店前駐足片刻，不覺得生意十分好，買了幾袋“鐵蛋”，店夥計連聲道謝。

　　淡水古稱滬尾，位於臺北市的西北方向，鄰臺灣海峽，屬新北市轄區。從臺北市中心乘捷運到淡水，途經十多個車站。步出捷運站，但見秋陽熠熠，淡水湯湯，潮平兩岸闊的景象盡收眼底。

　　其實，淡水曾經是臺灣最大的對外港口。1858年，根據中英《天津條約》，淡水開港通商，1862年，滬尾(淡水)海關正式設立，設海關公署，總理全臺關務。與大陸的廣州、廈門、福州、寧波、上海等五口通商口岸一樣，淡水口岸也是清朝政府在西方列強船堅炮利威逼下被迫開放的産物。

　　無論如何，淡水口岸在中國近現代海上貿易中佔有重要的一席之地。極盛時期，淡水港出口樟腦、茶葉、硫磺等大宗商品。也許可以這麼認為，淡水曾經是中國海上絲綢之路的一個組成部分。

　　清朝康熙年間臺灣設府，隸屬當時的福建省；1885年中法戰爭以後，臺灣單獨設省，劉銘傳成為清朝政府臺灣省首任巡撫。劉銘傳任上，于1887年鋪設了一條從福州川石島到滬尾(淡水)長177海裏的海底電纜。這條海底電纜成為中國通訊史上第一條連接兩岸的通訊線路，淡水也因此在兩岸關係中曾經扮演了特殊的角色。

　　這種特殊的角色還在延續。2013年1月，福州至淡水海底光纜線鋪設成功，它是兩岸通訊業者合作的典範。

　　仿佛有一條臍帶，始終連接著兩岸。現存的滬尾炮臺、紅毛城原英國領事館舊址，都成為歷史的見證。

　　從淡水古街再往西北，沿著中正路，記者尋訪到滬尾炮臺。史料記載，中法戰爭結束後，劉銘傳加強臺灣防務，在澎湖、基隆、滬尾、安平等5處海口建造10座炮臺，其中滬尾設兩座炮臺。如今，炮臺上“北門鎖匙”四字已經斑駁。

　　在英國人到達之前，西班牙人、荷蘭人已經先後佔據過淡水，“紅毛城”是最典型的歷史印記。紅毛城遊覽簡介記載，1863年，英國向福建巡撫徐宗幹租用紅毛城，作為領事辦公及居住場所，租期99年。

　　淡水開埠後，以馬偕為代表的西方傳教士紛紛駐足這裡。因此，現在我們舉目望去，可以看到在淡水古鎮留存著的一些歐式建築。

　　除了舉家郊遊的臺北觀光客，頗具情調的淡水還吸引了大批年輕遊客的到來，他們可能流連于某座教堂、某所教會學校；他們也可能會在某個咖啡店裏小憩，發呆。

　　把淡水理解為臺灣的縮影也不為過，古樸、小資，喧鬧、寧靜，若有所失又若有所思，歷史的惆悵與現實的猶疑。

　　發源於臺灣中部雪山山脈的淡水流經新北、臺北後，一路奔向大海。在淡水河邊，騎著單車的少年郎和推著嬰兒車的少婦，或者就坐在石椅上眺望遠處的老者，都組成了一個個生動的鏡頭。

　　記者沒有等到“淡水夕照”的現實美景，倒仿佛徜徉于昔日的淡水，那時候，炊煙起，碧空凈，孤帆遠影。(完)