話説國恥《馬關條約》

　　題記

　　127年前的今天，1895年6月17日，是日據臺灣當局的“始政紀念日”，也是臺灣人民的“恥政紀念日”。

　　《馬關條約》是中國的國恥，是中國人民愛國主義教育的反面教材。

　　1895年4月17日，農曆三月二十三，腐敗無能的清廷被迫派代表李鴻章在日本馬關（今日本下關市）春帆樓同日本代表伊藤博文簽訂了《中日講和條約》，由於下關古名赤間關，日語“間”的讀音近於漢語的“馬”，中譯名赤馬關簡稱馬關，所以《中日講和條約》通常稱《馬關條約》。

　　《中日講和條約》，作者供圖

　　雙方設定：

　　1895年5月8日（農曆四月十四）為雙方批准、換約的日期。附帶言之，《馬關條約》簽訂的農曆三月二十三日和換約的新曆5月8日，都是國恥紀念日，都是海峽兩岸全體中國人心裏永遠的痛。2018年農曆三月二十三日恰是新曆5月8日，這一天恰是兩個國恥日的重合，是雙重的國恥紀念日。另外，2037年的農曆三月二十三日也恰是新曆5月8日，也是雙重的國恥紀念日。

　　喪權辱國 割地賠款

　　《馬關條約》資料圖

　　《馬關條約》將“臺灣全島及所有附屬島嶼” 和“澎湖列島”等（原議條款還包括遼東半島），列入“劃界”以內，“讓與日本”。

　　今天，我們經常説“海峽兩岸”，中國地分兩岸乃因《馬關條約》“劃界”而起、乃自《馬關條約》“劃界”為始也。

　　我們也經常説，《馬關條約》是喪權辱國、割地賠款的不平等條約，實際上《馬關條約》還包括了“棄民”的內容。《馬關條約》第五款設定：（自批准、換約之日起）“限兩年之內，日本準中國讓與地方人民願遷居讓與地方之外者，任其變賣所有産業，退在界外。但限滿之後尚未遷徏者，酌宜視為日本臣民”。

　　這就是説，1895年5月8日（農曆四月十四）兩年後的1897年5月8日為“臺民去留”的最後限期，逾期仍留居臺灣的中國人即被動地喪失中國國籍，被動地淪為“日本臣民”，淪為日本的“二等國民”。這是《馬關條約》的棄民條款，是日人在中國土地上、也是其脅從者清廷在中國歷史上犯下的一宗大罪，是臺灣人民“特殊的歷史遭遇”。

　　《馬關條約》簽訂的農曆三月二十三日，是“媽祖生”，是最受臺灣民眾信奉、被認為對臺灣民生最多庇祐的神明媽祖的“慶誕日”。國家弱亂，百姓遭殃，臺灣同胞首當其衝。割臺禍起，神明如媽祖也愛莫能助！

　　全國請願 公車上書

　　汪春源等人“公車上書”，作者供圖

　　葉題雁等呈請代奏，作者供圖

　　1895年4月17日（農曆三月二十三）簽約之後、5月8日（農曆四月十四）換約之前，普天忠憤，全國各地（包括臺灣）興起請願運功，呼籲朝廷萬勿批准條約。

　　在京參加會試的臺灣舉人汪春源、黃宗鼎、羅秀惠，取得在京任職的臺灣進士李清琦、葉題雁的“印結”和參與，共同向都察院上書，抵制《馬關條約》、扺制割臺之議，其文稱“臺民忠勇可用”，呼籲朝廷萬勿割棄臺灣和臺民。此即臺灣舉人的公車上書（舉人赴試，例有公車補助，故公車成為舉人的代名詞）。

　　據康有為《康南海先生自訂年譜》，他親見臺灣舉人“垂涕而請命”，路人“莫不哀之”的情形，“時以為士氣可用，乃以一日二夜成萬言書（汪按，即《上清帝第二書》），請拒和、變法、遷都三者”。康有為發起十八省舉人的公車上書，臺灣舉人的公車上書有以啟發也。

　　從各地請願、臺灣舉人公車上書乃至十八省舉人公車上書，所有抗爭一一歸於無效，《馬關條約》卻如期于當年農曆四月十四日換約“生效”。

　　《馬關條約》“生效”後、日軍入侵前，1895年5月25日（農曆五月初二），署臺灣巡撫、臺灣布政使唐景崧宣告在“永戴聖清”的前提下，成立“臺灣民主國”並自任“總統”。從動機上説，此為“自主保臺”之計，目的在拖延時間（唐景崧當年給文廷式的電文裏表示了這個意思），利用帝國主義列強角力以待日人放棄佔領臺灣（日人放棄對遼東半島的佔領權是其先例）。

　　然而，唐景崧等人隨即“倉黃內渡”，事歸於失敗。斯時也，國家弱亂至於極矣。祈禱一二神明、求告皇帝、寄望封建官僚皆不濟事。

　　臺灣人民 英勇抗日

　　《馬關條約》簽訂前後，中、日雙方議定1895年農曆三月初五至二十六停戰。《清實錄》1895年農曆三月八日記，“向來兩國議和，先定停戰日期，和議不成，仍即開戰。此次議定停戰，自初五至二十六，亦只二十一日，彼不允臺、澎，李鴻章按公法與之力爭，而彼堅執如故”；又記，“現在奉天、直隸、山東，日允停戰二十一日，而彼圖攻臺灣，不在停戰之列”。

　　就在停戰協議生效前幾天，1895年農曆二月二十九日，日艦突然佔澎湖，將戰火延燒到臺海。同樣令人氣憤的是，《馬關條約》設定應于“本約批准互換後兩個月內交接清楚”，即1895年5月8日（農曆四月十四）兩個月後的7月8日，而不是1895年4月17日（農曆三月二十三）兩個月後的6月17日“交接”。

　　然而，在日據臺灣的50年裏，日據臺灣當局始終以6月17日為其“始政紀念日”。日人佔我臺灣的狼子野心，亳不遮掩，迫不及待！

　　《馬關條約》設定：自1895年5月8日（農曆四月十四）批准、換約之日起，雙方按兵息戰。有教科書據此説：“《馬關條約》簽訂，中日戰爭結束”。這是不確和不當的言論。

　　清軍雖于《馬關條約》簽訂後立即棄陣息兵，而臺灣人民卻從《馬關條約》簽訂之日起招募編練義軍以備戰、迎戰，扺抗日軍入侵直至1895年農曆九月初三日全臺淪陷，將中、日戰爭延長了5個月又10天。

　　洪棄生《臺灣戰紀》（又名《瀛海偕亡錄》）、吳德功《讓臺記》、思痛子《臺海思慟錄》等書，是臺灣人民武裝抵抗日本侵略軍的戰事實錄。

　　其中，吳德功《讓臺記》記事從1895年農曆三月二十八日（其時《馬關條約》甫簽訂而未批准換約也）始，從他出任“臺灣彰化聯甲局正管帶”，“招募邑內外窮民五百名為練勇”，到1895年農曆九月初四日日本水師入安平港止。文中痛斥日人的侵略行為，也痛斥清廷使臺灣人民淪為“中華之棄民”的罪惡。

　　臺灣人民抵抗日本侵略軍的鬥爭中，涌現了很多可歌可泣的故事。例如，臺灣進士許南英當年率義軍戰鬥到日軍攻佔臺南、臺灣全島淪陷，在日軍懸其畫像以緝捕之的情況下，才在鄉人掩護下乘竹筏登船內渡的。許南英《窺園先生自訂年譜》記：（1895年）“舊曆九月初三日，日軍入臺南，遍索先生。鄉人匿之於城外田莊。初五日，以竹筏送先生出安平港，乘船內渡”；許南英哲嗣許地山《窺園先生詩傳》則記：“民主國最後根據地臺南被佔領後，日人懸像遍索先生。鄉人不得已，于九月初五日送先生到安平港，漁人用竹筏送他上輪船。《窺園詞》中《憶舊》是敘這次底事”。許南英詞《憶舊》有句曰：“多謝安平漁父蕩雙槳來相濟”。

　　賠款也是日人強加給中國人民的屈辱和傷害。

　　《馬關條約》規定，自1895年農曆四月十四日（5月8日）批准、換約後分 6個月、12個月各付款五千萬兩庫平銀，其餘一億兩遞年于2年內、3年內、4年內、5年內、6年內交清。然而，《馬關條約》簽訂後，1895年農曆三月二十九日（4月23日），俄、德、法三國向日本提出“忠告”並用武力威脅，要求日本放棄對中國遼東半島的“永久佔領”。日本政府很快作出反應，1895年農曆四日初九日（5月3日），日皇宣佈“接受三國之忠告，放棄對於遼東半島的永久佔領權”，並脅迫清廷為此增加賠款三千萬兩。帝國主義列強在中國的土地上爭權奪利，其結局卻是讓受害的中國追加賠款，更受其害！此亦令中國人扼腕、切齒、仰天長嘆之奇恥大辱也。

　　《馬關條約》設定，有關“讓與地方”的勘界，應于1895年農曆四月十四日（5.8）批准換約一年內“竣事”。然而，日人在1895年之前已完成臺灣地圖的測繪，提前為侵略臺灣做好準備，誠可謂“圖”謀不軌也！

　　“想起這一段屈辱的歷史，每一個中國人都會心痛”。

　　——習近平

　　上記歷史事實説明和證明，國家弱亂，則百姓遭殃，民族受辱。

　　日據臺灣時期，梁啟超于1911年春遊歷臺灣，途經日本馬關，停船登岸參觀簽訂《馬關條約》的春帆樓，于舟中作《過馬關》詩。到了臺灣，梁啟超將此詩“寫似劍花”即寫給臺灣愛國學者連橫（似，給予；劍花，連橫自號也），其詩並注曰：“明知此是傷心地，亦到維舟首重回。十七年中多少事，春帆樓下晚濤急（辛亥春遊臺過馬關之作。寫似劍花，當同茲懷抱）”。

　　兩岸同胞當同茲懷抱，不忘國恥，為民族復興、祖國統一大業同心戮力。

　　-End-

　　作者簡介

　　汪毅夫先生，1950年3月出生，臺灣臺南人，歷任上山下鄉人員、郵遞員、學員、教員、研究員、公務員和退休人員。學術著作有《閩臺區域社會研究》等18部，300余萬字。