武廣高鐵票價一經公佈，粵湘鄂三省旅行社的“搶商機”大戰即進入白熱化階段。廣州、武漢旅遊市場日前已率先宣佈首批武廣高鐵遊線路面世，且新線路價格將比原線路雙飛遊低近兩成。但記者今日走訪發現，湖南本地旅行社對開發高鐵遊相關産品卻顯得較為平靜。
少數旅行社將原有線路改成高鐵遊
目前，湖南暫未見到專門針對武廣高鐵開發的新線路正式問世，僅有少數幾家旅行社將原有的相關線路嘗試改成高鐵遊。如華天國旅原價880元的廣東長隆主題樂園4日遊，變身高鐵遊後行程改為3天，但價格不降反增至1300元，原價980元的長隆5日遊改為高鐵4日遊後報價高達1700元，堪比雙飛遊。
“中國新幹線”本身就是風景
與此同時，也有相當一部分地接旅行社和國際旅行社對武廣高鐵開通後的前景表示樂觀。
郴州五連冠國際旅行社總經理龍桂翠稱，公司地接業務量的90%為廣東遊客，“武廣專線開通後，廣東遊客坐火車來郴州比自駕還方便，肯定會大大促進我們的業務。”衡陽國旅總經理助理周文娟更直言，武廣客運專線的沿線站點幾乎就是按照粵湘鄂三省的重要旅遊景點而設，“這條專線未來將是一條不折不扣的旅遊專線。”
湖南新康輝國旅相關負責人則提出了另一種不同觀點：對出境游來説，“高鐵遊+轉機出境遊”的發展空間巨大。新康輝出境部經理宋傑華透露，近期將首先在部分泰國遊産品上嘗試加入高鐵遊元素，即乘坐武廣高鐵從長沙至廣州，再從廣州轉飛泰國，報價跟長沙-廣州-泰國四飛聯程差不多。“體驗武廣線本身就是一種很好的旅遊産品，就像很多去日本的遊客都願意自費掏腰包去坐新幹線一樣。”華天國旅國內部負責人黎力對此表示認同，“相比坐飛機，坐高鐵不需要提前到場安檢，更準點、更安全、更舒適，我認為會有越來越多的人選擇這種出行方式。”
3小時經濟圈內，粵湘鄂同類旅遊産品客源競爭不可避免
湖南旅遊三大“法寶”挑戰“武廣時代”
三湘都市報12月16日訊 距離是一把雙刃劍。武廣專線的開通，使湘粵鄂三省的旅遊合作距離縮短在“3小時經濟圈”內；同時也意味著在3小時火車車程內，可能會引發岳陽的岳陽樓與武漢黃鶴樓、邵陽崀山與韶關丹霞山等同類旅遊資源，以及湖北咸寧、湖南郴州、廣東清遠幾大溫泉之鄉的客源競爭。
如何應對挑戰、尋求發展先機？對於即將正式邁入的“武廣時代”，湖南各地旅遊主管部門、旅遊企業表達得最多的聲音是： “不管是‘抱團發展’還是‘PK大戰’，我們都有充分信心應對。”
【法寶一】
憑武廣車票免費遊景點
免費遊或許是威力最大的“殺手锏”。據悉，郴州旅遊局副局長劉迅鋒提出了一個大膽的倡議：武廣客運專線開通當日，憑當日車票可以免費遊覽郴州的所有景點。“以後拿任何一天的火車票就可免費遊覽郴州的景點，這也不是不可以考慮。”郴州某旅行社老總稱，武廣的開通，讓他們把目光投向了湖北，“廣州這個市場我們以前就已經做起來了，現在正準備在武漢設立辦事處，把郴州的特色旅遊推介出去。”
【法寶二】
開發老牌景點“盲區”
比如，武廣鐵路開通後，新設的衡山站距離南嶽衡山景區僅僅5公里，眾多旅行社由此關注起新的商機。據南嶽景區方面透露，目前已有一家廣東省旅行社明確拋出合作意向，欲重金對南嶽旅遊資源進行深度開發——南嶽後山的方廣寺遊人罕至，堪稱南嶽風景區的旅遊“盲區”。
【法寶三】
現金重獎遠端組團社
三百里洞庭、岳陽樓、“民間故宮”張谷英村……擁有諸多名勝古跡的岳陽，堪稱武廣客運專線沿線城市中旅遊資源最為豐富的城市之一。岳陽市旅遊局局長劉臘幹稱，“武廣客運專線開通後，岳陽到廣州的火車車程比廣東許多省內遊車程還短，希望吸引廣東遊客週末、短假期時也來岳陽玩。”該局還計劃對廣東旅行社實施獎勵制度，鼓勵他們組織遊客來岳陽。目前正在送報該市市政府審批的旅遊促銷獎勵暫行辦法中就包括，市外旅行社從岳陽市以外組織中遠端旅客來岳陽旅遊，遊覽一個以上景點，且住宿一晚以上，單個旅行社全年送客3000人以上的，給予1萬元獎勵。（作者：譚斯亮）
